12月29日，四川南充傳化公路港宣布開業(yè)。這是傳化物流走出浙江，全國化網(wǎng)絡布局在大西南地區(qū)的第二站。首站為成都傳化公路港，現(xiàn)在已成為大西南地區(qū)最大的公路物流樞紐和智慧物流平臺。

　　“建設南充傳化公路港，是傳化深化全國‘智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)’體系構(gòu)建、推進大西南區(qū)域網(wǎng)絡建設的重要一步。”傳化集團董事長徐冠巨在開業(yè)活動上介紹說，隨著南充公路港正式啟動運營，它將對接傳化物流的智能化信息系統(tǒng)，與全國各個公路港實現(xiàn)互聯(lián)互通，依托傳化物流信息化、網(wǎng)絡化和系統(tǒng)化的優(yōu)勢，進一步提升南充作為長江上游物流大樞紐的地位，對接和服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設。

　　據(jù)了解，傳化公路港已經(jīng)在杭州、成都、蘇州、富陽、無錫等地成功運營，并形成了成熟的商業(yè)模式。這一次，南充傳化公路港在公路港基礎功能模塊上，結(jié)合南充當?shù)亟?jīng)濟和物流需求，以公路港為核心，構(gòu)建起“城市電商中心、區(qū)域快遞中心、傳化汽貿(mào)中心”三大核心功能模塊，致力于打造川東北城市物流中心。

　　南充傳化公路港坐落于南充現(xiàn)代物流園核心區(qū)塊，北接陜甘、南連川渝，區(qū)位優(yōu)勢明顯。公路港內(nèi)建成的電商快遞產(chǎn)業(yè)示范園，集分撥、倉儲、配送、電商等功能于一體，入駐了京東、順豐、圓通等優(yōu)質(zhì)快遞企業(yè)和電商物流企業(yè);標準化倉儲中心吸引了海爾、長虹、格力等商貿(mào)、制造業(yè)企業(yè)入駐;汽貿(mào)中心以卡車銷售和卡車后市場服務為主，現(xiàn)已入駐東風、江淮、解放等汽車品牌商家，預計年銷售額達4億元;信息交易中心已經(jīng)整合起了全南充85%以上的物流信息企業(yè)，年吞吐量將達到10萬噸/年。

　　自今年6月份啟動試運營以來，南充傳化公路港南充公路港綜合招商入駐率達到88%，吸引30余個知名品牌、150家國內(nèi)外知名企業(yè)入駐。整合車輛10000余輛，吸納解決就業(yè)800余人，實現(xiàn)稅收近2000萬。

　　在川東北城市物流中心發(fā)展高峰論壇上，國家發(fā)改委綜合運輸研究所長汪鳴指出，隨著未來幾年經(jīng)濟布局的調(diào)整，中西部地區(qū)內(nèi)需將迅速增長，而強化物流節(jié)點城市的物流聚集、組織和服務能力是刺激內(nèi)需釋放的有效手段。南充傳化公路港對物流資源的集聚，實現(xiàn)了區(qū)域服務的規(guī)模化和集約化，打造了南充的城市物流中心，服務于南充乃至大西南地區(qū)內(nèi)需的釋放。

　　而物流模式的創(chuàng)新，不只是做“存量”，還要做“未來的增量”，汪鳴指出，未來的內(nèi)需發(fā)展要依托供應鏈、依托產(chǎn)業(yè)鏈打造產(chǎn)業(yè)集群。“傳化物流在南充創(chuàng)新性地打造了‘一港三中心’創(chuàng)新模式，通過港內(nèi)入駐的快遞、電商物流、商貿(mào)、汽貿(mào)等企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套聯(lián)動與物流供應鏈的創(chuàng)新，布局了未來的經(jīng)濟增長。”汪鳴作出了高度評價。

　　作為川陜經(jīng)濟帶與成渝經(jīng)濟區(qū)交會節(jié)點城市，南充在川東北乃至大西南物流發(fā)展中有著舉足輕重的地位。南充公路港投入運營后，將整合川東北物流資源、服務川東北工礦商貿(mào)企業(yè)、惠及川東北社會大眾，成為川東北地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、服務最優(yōu)的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐平臺。