20時50分訊電子商務已經成為廣大群眾購物消費的一種重要方式，但與之相配套的電商物流還存在著配送企業各自為陣、資源重復配置、物流成本較高、“最后一公里”末端配送等問題。今（29）日，記者從重慶市商委獲悉，三級配送體系建設正加快推進，已建成336個末端公共取送點，不但降低了物流成本，還方便了群眾消費。

　　一級網絡：52萬㎡分撥中心奠定基礎

　　作為電商物流網絡的心臟，主城區一級分撥中心正有序推進。據了解，渝北空港快件分撥集散中心已正式啟動建設，其建筑面積約200萬㎡，預計2016年建成一期。屆時，將吸引電商、快遞企業入駐，打造服務西南地區的區域性電商物流中心。

　　同時，京東在巴南公路物流基地租用了4萬㎡倉儲物流設施，目前日處理量已達10萬單。京東“亞洲一號”倉也已啟動建設，一期占地面積約483畝，預計2016年年底投入使用。

　　此外，蘇寧電器重慶物流基地一期占地面積135畝，目前投入使用約為6萬㎡。二期項目建設面積約10萬㎡，預計于2016年春節前后投入使用，將建成立足重慶、輻射西南的區域性物流中心。

　　順豐也正規劃建設對內對外服務的倉儲物流中心，圓通、中通、申通、國通、韻達、宅急送、聯幫快遞等國內外大型快遞企業均建設了物流配送中心。

　　目前，全市主要的14家快遞企業的分撥中心約52㎡，為促進我市電子商務物流發展奠定了堅實基礎。

　　二級網絡：8區縣規劃建設公共配送中心

　　隨著農村電商的興起，物流配送成為一個挑戰。據重慶市商委副主任陳國華介紹，重慶遠郊區縣特別是8個國家農村電子商務示范縣，正在規劃建設電商物流公共配送中心。

　　其中，秀山縣依托武陵現代物流園區建成功能完善的現代化倉儲30萬㎡，為電商企業發展提供充分保障。

　　云陽縣采用PPP模式，利用閑置廠房建成8000㎡渝東北快遞物流分撥中心。忠縣建成快遞配送中心約3000㎡。城口縣縣級電商公共運營服務中心、貨運物流中心等建設工作已全面啟動。

　　三級網絡：全市建成336個末端公共取送點

　　電商物流配送特別是“最后一公里”的末端配送，一直是制約電子商務發展的“瓶頸”。對此，我市按照服務人口1500戶左右、服務半徑適當、不重復布局等原則，規劃建設電商物流末端公共取送點。

　　通過探索整合快遞企業資源，實行“網訂店取（送）”等新型配送模式，實現末端共同配送，降低配送成本，方便群眾消費。

　　目前，全市共建成末端快遞公共取送點336個，其中300個已掛牌“重慶一站”標識。其中，愛達社區服務平臺建設了116個網點，已與65個快遞企業進行合作，日均快件配送量400多件。“日報優配”已建成77個網點，實現快遞取送與電子商務協同發展。

　　“速遞易”已在全市布局公共智能自提柜約2000個，“社區小二”快遞取送點47個，“珂擎物聯”集遞村25個。此外，秀山縣、榮昌區、綦江區、梁平縣、酉陽縣等區縣，各建末端配送網點15—20個。

　　發展創新：各區縣探索快遞配送新模式

　　除了合理布局配送網點，各區縣在快遞配送模式上也積極探索創新。黔江區“宅天下”采用“電子商務平臺+統一配送”模式，與黔江300個零售網點建立采購和配送聯盟，每天配送400多單。

　　云陽縣將縣城劃分成11個街區，推行集中配送。配送車輛把各街區內的出縣快件運回縣級配送中心后，統一發往全國各地。

　　秀山縣引進安能物流、德邦物流和各大快遞企業，并與電商企業全部集中在物流園區進行無縫鏈接，將圓通、申通、韻達等70余家快遞企業引進物流園區進行整合，依托武陵生活館實體店，按照“縣級補貼一點，3元包郵”的辦法，推進電子商務物流發展，效果非常明顯。

　　彭水縣在靛水新城電子商務產業園建設了1000多平方米的縣級物流配送中心，將全縣10余家快遞企業的快遞整合后進行集中配送。