據報道，中國四條新建鐵路線昨天同時開通運營，全國鐵路運營里程又延長了一千多公里。

　　新開的四條線路中，速度等級最高的是成都到重慶的成渝高鐵，全線總里程308公里，運營時速300公里，兩地之間的距離從兩小時縮短到一個半小時。運行初期每日開行23對，從明年1月10日起，每日開行32對，開行密度將達到每半小時一列。

　　成都客運段副段長張正元介紹說，跟成渝動車比，成渝高鐵速度更快、服務更好。

　　張正元：“每天運送能力可以達到3.2萬人，比原來的動車增加了1萬人。另外在服務上，我們增加了微信、12306點餐服務，隨時可以在任何時間任何車次享受到點餐服務。”

　　四條新線中，運營里程最長的是蘭州到重慶的蘭渝鐵路（重慶到廣元段），線路全長324公里。它結束了四川蒼溪、閬中和南部等不通火車的歷史。

　　而地處贛南閩西革命老區的贛州和龍巖等地昨天也迎來了首趟動車組列車，一步邁入高鐵時代。贛州到廈門的時間從過去的六個半小時壓縮到三個小時，到福州的時間更是從十六個小時壓縮到了五個小時。浙江金華到溫州的金溫鐵路雖然只有190公里，但是它聯接了滬昆和東南沿海的一縱一橫兩條高鐵大動脈。新增的四條新線，在方便沿線群眾出行的同時，也為當地經濟發展增添了新動力。

　　此外，銀川至西安高速鐵路（寧夏段）也于昨天（26號）開工建設，它填補了寧夏境內沒有高鐵的空白。線路全長約618公里，設計行車時速250公里。建成后，銀川至西安之間的通行時間將由現在的十四小時縮短至三小時左右。

　　銀川市永寧縣望遠鎮通橋村距離銀西鐵路銀川站僅僅十分鐘車程。聽說消息，53歲的回族村民張聰專門來到了開工現場。

　　張聰：“聽說這個要通了以后，我們將來走西安一天能打一個來回，這就高興得很啊，能看看世界。”

　　銀西高鐵的開工，將構建起國家“一帶一路”的大通道和推動西部發展的主動脈，對進一步優化完善國家高速鐵路網絡布局、加快西部大開發、推動向西開放，意義重大。