經(jīng)過27個(gè)月的建設(shè)，總投資約43.3億元的長江中游荊江河段航道整治工程提前3個(gè)月全面完工，24日進(jìn)入為期1年的試運(yùn)行。荊江航道枯水期最小維護(hù)水深提高至3.5米以上，可滿足萬噸級(jí)船隊(duì)和3000噸級(jí)貨船雙向通航，長江中游航運(yùn)瓶頸被初步打通。

　　長江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，荊江航道整治非常成功，整治效果超過預(yù)期，航道水深全線都在3.5米以上，絕大部分河段達(dá)到3.8米。此前，荊江航道枯水期最小維護(hù)水深為3.2米。

　　交通運(yùn)輸部總工程師趙沖久表示，荊江工程的試運(yùn)行將顯著提升中游航道乃至長江航運(yùn)的整體通過能力，適應(yīng)并推動(dòng)中西部沿江腹地經(jīng)濟(jì)快速增長，實(shí)現(xiàn)東、中、西部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深入推進(jìn)意義重大。

　　根據(jù)有關(guān)專題評(píng)估和測(cè)算，航道水深每提高0.1米，2000噸級(jí)貨船可多裝載170噸左右貨物。荊江工程完工后，從船舶大型化、轉(zhuǎn)移貨運(yùn)量、減少中轉(zhuǎn)過駁所帶來的航運(yùn)直接效益來看，可為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約200億元。

　　“萬里長江，險(xiǎn)在荊江”。荊江河段歷來以河道“九曲回腸”、沙洲變幻莫測(cè)、河道游蕩不定、航道演變劇烈著稱，是長江航道整治的重點(diǎn)和難點(diǎn)。荊江航道整治工程由長江航道局組織實(shí)施，于2013年9月開工，起于昌門溪止于熊家洲，全長280.5公里。共建設(shè)護(hù)灘工程34道、堤壩工程6道、填槽護(hù)底3道、守護(hù)高灘岸線近40公里、護(hù)岸加固20.58公里。

　　據(jù)了解，長江航道局“十三五”將啟動(dòng)荊江航道整治工程二期的相關(guān)工作，屆時(shí)荊江航道水深有望提高至4.0米，為下一步中游4.5米深水航道全線貫通奠定基礎(chǔ)。