這幾年，你乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)是不是越來(lái)越多了？來(lái)自中國(guó)民用航空局的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)“十二五”期間，民航共安全運(yùn)送旅客達(dá)18億人次，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重已達(dá)22.8%。乘飛機(jī)出行越來(lái)越成為大眾普遍的交通方式之一。

　　記者24日從2016年全國(guó)民航工作會(huì)議暨航空安全工作會(huì)議上獲悉，2015年，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)4.4億人次，同比增長(zhǎng)11.4%。“十二五”期間，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)3457.5億噸公里，旅客運(yùn)輸量為18億人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)2887.6萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)9.6%、10.4%和2.3%，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中比重比“十一五”末上升8.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。

　　“安全第一”不出事故。五年來(lái)，中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行3480萬(wàn)小時(shí)，比“十一五”期間增加70.9%，未發(fā)生運(yùn)輸航空事故。特別是從2010年8月25日至今，運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行64個(gè)月、3645萬(wàn)小時(shí)。

　　航班延誤專(zhuān)項(xiàng)治理。航班是否正常一直是乘客關(guān)心，也是民航狠抓的一項(xiàng)工作�！笆�二五”期間，在航班量快速增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)民航通過(guò)挖潛、擴(kuò)容增效，完成京昆、廣蘭、京廣大通道建設(shè)，開(kāi)展大型機(jī)場(chǎng)保障能力評(píng)估，推進(jìn)協(xié)同決策系統(tǒng)建設(shè)。5年來(lái)，中國(guó)民航的航班正常率平均為71.77%。

　　國(guó)際航線“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥說(shuō)，與我國(guó)簽署航空運(yùn)輸協(xié)定的國(guó)家增至118個(gè)；國(guó)際航線由302條增至660多條，通航56個(gè)國(guó)家和地區(qū)的138個(gè)城市。“2015年，國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)了約三分之一，特別是‘一帶一路’沿線國(guó)家更是增長(zhǎng)了70%以上�！彼�說(shuō)。

　　民航“家底”更加厚實(shí)。五年來(lái)全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資約7100億元；機(jī)隊(duì)規(guī)模由2607架增至4511架；運(yùn)輸航空企業(yè)由45家增至54家；通用航空企業(yè)由111家增至278家；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)由175個(gè)增至206個(gè)。

　　戰(zhàn)略作用進(jìn)一步增強(qiáng)。民航圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略，努力推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家航空運(yùn)輸互聯(lián)互通，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶機(jī)場(chǎng)群建設(shè)�！笆�二五”期間，我國(guó)通用航空業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)14.8%，全行業(yè)保持連續(xù)盈利，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額約1800億元，是“十一五”時(shí)期的3.14倍。

　�。▉�(lái)源：新華網(wǎng)）