國家發改委昨日表示，根據現行成品油價格形成機制的有關規定，暫緩調整國內成品油價格。

　　發改委表示，隨著社會經濟快速發展，中國環保形勢日益嚴峻，一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內成品油價格基本穩定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環境保護，改善空氣質量。國家將統籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。

　　有業內人士分析指出，此次發改委暫緩調整成品油價格，或將是進一步推進價格改革的信號。對此，廈門大學中國能源研究中心主任林伯強表示，此次暫緩調整是實行新成品油定價機制以來的首次。發改委有可能出于整體價格改革的考慮，而暫緩了此次成品油價格的調整，未來成品油價格的調整或將與價格改革一并推行。

　　記者梳理發現，汽柴油價格經過23輪調價周期，其中12次下調，7次上調，4次因未達到調價紅線而未調整。

　　對于未來成品油價格的走勢，隆眾石化網分析師李彥在接受采訪時表示，歐佩克會議取消產量上限，導致市場交易商對供應過剩的憂慮有增無減，加之沙特、俄羅斯和美國等主要產油國的產量居高不下，供大于求的格局延續。同時中國經濟減速，原油需求整體亦屬平淡，基本面利空依舊強勢。美聯儲12月會議即將到來，加息基本已成定局，而近期強勢美元可能會對油價形成進一步壓制。當前油價雖然已創近7年來最低，但不排除仍存一定的下探空間。

　　【改革提速】

　　成品油價格首次暫緩調整原油遭遇“地板價”或倒逼價格改革提速

　　國際原油期價屢屢探低，按照成品油定價機制中國成品油也應該再次迎來調價，但是此次卻意外擱淺。

　　根據發改委的通知，低油價時，保持國內成品油價格基本穩定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整。因此，此次暫緩調整國內成品油價格。

　　分析師表示，低油價的長期持續，給國內石油系統全產業鏈都造成了巨大的沖擊。但是原油價格未來或仍將處于低位，為了平衡市場運行狀況，政府或將再度調整調價機制內容，低油價新常態下有利于國內成品油定價機制的進一步改革。