從鐵路建設部門了解到，金臺鐵路先行開工點將軍嶺隧道暫定于12月21日舉行開工儀式，該隧道全長12.82公里，建成后將成為華東最長的鐵路隧道。

　　在浙江省的鐵路布局中可以發現，中東部是一大片鐵路空白區，這其中就包括磐安縣以及臺州的仙居、臨海等。金臺鐵路的規劃建設正是為了消除這一鐵路空白地帶。

　　金臺鐵路建成通車以后，磐安將告別沒有鐵路的歷史。而磐安目前正在打造“江南藥鎮”，加上香菇的出產量巨大，鐵路開通將為磐安的經濟帶來拉動作用。

　　金臺鐵路作為一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路，設計時速目標值為160公里/小時，也就是說以后在這條鐵路上跑的，主要以普速列車為主。

　　金臺鐵路始于永康南站，經過縉云壺鎮后再次進入金華市境內，經過磐安縣以后，穿過橫跨磐安和仙居的將軍嶺隧道后進入仙居、臨海等地，最后接入甬臺溫鐵路臺州站，正線長度149公里，頭門港支線42.5公里。

　　磐安站位于冷水鎮，占地面積為3000平方米，站房設計可容納600人。貨運站位于仁川鎮。

　　將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長12.82公里，其中磐安境內7.5公里，仙居境內5公里左右。建成后將成為我省乃至華東最長的鐵路隧道。目前華東最長的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長12.03公里。

　　金臺鐵路從2015年12月動工，總建設工期為4年。將軍嶺隧道主體工程工期為32個月，全線預計2020年實現通車。