受天氣情況影響，環渤海中轉港口尤其是秦皇島港，近一個月時間內煤炭調進調出波動較大，上周（11月30日至12月6日），秦皇島港煤炭調入調出雙增，港口庫存量繼續下滑，逐漸接近500萬噸的偏低水平。

　　調入方面，上周（11月30日至12月6日），11月中下旬降雪降溫造成的凍車現象有所緩解，鐵路煤炭運輸開始恢復正常，環渤海港口煤炭鐵路調進量增加。數據顯示，上周秦皇島港煤炭調入量為376萬噸，較前一周的304.6萬噸增加71.4萬噸，增幅23.4%，周日均調入量增加10.2萬噸。

　　同時，封航時長的縮短（上周，秦皇島港兩次封航，封航時長累計9.2小時），以及下游日耗回升帶來的采購需求的提振，使北方港口裝船作業繁忙，部分煤種因供應偏緊導致港口船等貨現象繼續。

　　數據顯示，上周，秦皇島港日均錨地船舶數量為68艘，環比增加了5艘，同時單日預到船舶量也均在10艘以上，下游派船積極性明顯高于前一段時期。秦皇島港煤炭調出量為448.5萬噸，環比增加了63.1萬噸。

　　煤炭調入調出雙增，秦皇島港煤炭庫存繼續減少。截止12月7日，秦皇島港煤炭庫存521.5萬噸，與11月30日相比，秦港庫存周減63.5萬噸，與11月7日相比，秦港庫存月減180.5萬噸。

　　同時，環渤海周邊港口煤炭庫存量在上周均出現減少，近期，在大型煤企穩價策略以及成本因素影響下，北方港口煤炭價格主流趨勢為探底走穩。2015年以來，秦皇島港煤炭庫存整體偏低于往年，主要原因在于鐵路調入量的減少，從目前的市場走勢來看，港口未來將要面臨的形勢將更加嚴峻。（來源：秦皇島煤炭網 高蘭英）