來自市港航局的最新統計數據顯示，截至今年11月底，全市港口貨物吞吐量提前一月實現3億噸，達到3.05億噸，同比增長4.16%;集裝箱吞吐量完成227.22萬標箱，增長4.98%。其中，化肥出口量、鋁礬土進口量、對非口岸貿易量等指標位居全國首位。

　　“今年以來，全市港航系統按照‘建設一個龍頭港，發展多個特色港’的思路，積極實施‘以港強市’戰略，以轉方式、調結構為主線，加快港口建設，促進港口生產，全力推動港口由大港向強港轉變，為我市積極融入國家‘一帶一路’戰略和中韓產業園建設提供港航方面的強力支撐。”市港航局局長邢迎春表示。如今，在基礎設施不斷完善的同時，我市港口生產能力也得到迅速提升。“十二五”期間，全市累計完成港口建設資金118億元，建成投產生產性泊位25個，其中萬噸級以上泊位14個，包括20萬噸級以上2個、10萬噸級以上5個、5萬噸級以上10個，西港區30萬噸級礦石接卸泊位和20萬噸級煤炭接卸泊位已建成并投入運營。港口設施結構的進一步優化、等級的進一步提高，為增強全市港口的生產能力及核心競爭能力奠定了堅實的基礎。

　　今年以來，全市港口鋁礬土、煤炭、油品分別完成7287.44萬噸、2809.11萬噸、2521.06萬噸，分別增長37.87%、6.66%、22.12%，基本構筑起以鋁礬土、煤炭、油品三大骨干貨源為規模支撐，化肥、木材、鋼鐵、糧食等特色貨源為效益支撐的貨源保障格局，繼續保持了大宗骨干貨源優勢。

　　特色物流業務影響力也不斷擴大。為充分發揮保稅港區政策優勢和“煙臺港精裝化肥”品牌優勢，已通過澳大利亞化肥出口資質認證，化肥“FOB煙臺”價格體系和世界化肥出口第一港地位穩固。煙臺港集團發揮港口資源優勢和客滾運力規模優勢，依托南美、北非、中東商品車航線，積極拓展商品車進出口貨源保證體系，成功爭取上海大眾內貿貨源，并使煙臺港成為其在我省建立的分撥基地，實現“進出口、內外貿”雙向快速發展，同時開啟以客滾班輪運輸模式為客戶提供整車物流方案的個性化服務，推動商品車業務加快向多元化、規模化發展，全力打造我國北方商品車滾裝物流基地港。1-11月份，煙臺港集團完成商品車吞吐量14.27萬臺，同比增長105.77%。

　　“一帶一路”戰略線路逐步擴大合資合作規模。目前，煙臺港集團與山東魏橋集團、新加坡韋立集團、幾內亞博凱礦業投資4.7億人民幣在幾內亞合作建設碼頭，全力打造全程國際物流鏈條，通過穩定鋁礬土貨源保證煙臺港中國進口鋁礬土第一港地位不動搖;與中國五礦、巴西淡水河谷就西港區礦石混配與保稅中轉物流基地項目開展合作。煙臺港股份公司與馬來西亞的關丹港確立了友好港口關系，與新加坡韋立集團合作管理印尼散雜貨碼頭，保證了年均一千萬噸的鋁礬土出口至煙臺港。

　　此外，繼續實施向西發展戰略擴大腹地范圍。完善轉水疏運體系，目前壽光港一期9個泊位全部投產運營;構建完成煙臺港至魏橋沾化廠區的鋁土礦全程物流鏈條;成功運營濱州同發碼頭和沾化創業碼頭，逐步形成以煙臺港為主導，覆蓋渤海灣地區水路、陸路口岸的物流鏈條，提高了對西部地區港口資源的控制力和市場競爭力。同時，環渤海集裝箱支線網絡不斷加密，目前共有“惠中”、“惠國”、“惠夢”、“惠港”、“惠榮”5艘船舶投入煙臺西部支線開展散集同船運輸業務，港口集裝箱業務競爭力進一步增強。繼續做好干支線加密工作，成功開通中海“濰坊-龍口-煙臺”內支線和“錦州-煙臺-泉州”南北干線，港口干支線進入“干線拉動支線，支線促進干線”的良性循環，為集聚貨源開通遠洋直達航線奠定基礎。