2015年12月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于372元/噸，本報告期（2015年11月25日至12月1日）比前一報告期下降1元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、365-375元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸和375-385元/噸，其中，在曹妃甸港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收320-330元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸、325-335元/噸和335-345元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區間均與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的20個增加到了21個；價格下降的港口規格品由前一期的4個減少到了3個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品占比繼續提高，表明該地區動力煤交易價格下跌動能有所減弱；（2）本報告期，價格指數的降幅再度收窄，而且低熱值動力煤交易價格出現企穩跡象；（3）本期價格指數水平繼續刷新發布以來的最低記錄；（4）自6月17日到本報告期，價格指數沒有上漲記錄，期間累計下降了46元/噸。

　　分析認為，加速回升的海上煤炭運費預示消費地區煤炭需求繼續回暖；主要火電企業逐漸增加的電煤日耗水平，表明冬季消費高峰特征正在得到體現；主要發運港口快速減少的煤炭庫存，減輕了對煤炭價格的下行壓力，等等，一些積極因素繼續增多或強化，給近期環渤海地區動力煤市場帶來些許希望。

　　與此同時，此前電力企業偏高的煤炭庫存水平、依然低于去年同期的電煤日耗狀況、主要煤炭企業減產不利導致的銷售壓力增大等一些消極因素繼續阻礙著煤炭價格回升。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年11月25日至12月1日）該指數繼續保持回升，而且漲幅呈現進一步擴大態勢。12月1日報收于609.92點，周環比增長61.18點，漲幅11.15%。具體到部分主要船型和航線，12月1日與11月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.7元/噸至25.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.0元/噸至21.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.2元/噸至25.9元/噸。