11月25日上午，縱貫河北省太行山區的太行山高速公路正式全線開工建設，建成后將成為連通北京、河北、河南的一條交通大動脈。這也是推進京津冀交通一體化的重要措施，對帶動沿線地區經濟社會發展，促進區域資源在更大范圍內開發共享，拓展京津冀協同發展新空間，具有十分重要的意義。

　　通衢大道連通京冀豫“行路難”將成歷史

　　太行山高速公路是列入《京津冀協同發展交通一體化規劃》的重點工程，北連北京門頭溝，南接河南林州，在河北省境內依次穿越張家口、保定、石家莊、邢臺、邯鄲5個設區市，途經17個縣區，輻射太行山區30多個縣區，全長680公里，計劃2018年全線通車。

　　太行山高速公路中，已建成張涿、張石、保阜、西柏坡高速和在建路段榮烏淶源段、京昆高速石太北線共200公里。新建部分包括京蔚、淶曲、西阜、平贊、邢臺、邯鄲段6條段415公里，另有淶曲、石家莊、邢臺三條支線65公里。新建段總計480公里，投資560億元。太行山高速公路建設期3年，屆時將形成一條連通北京、河北、河南的交通大動脈。

　　橫穿太行的通道古稱“陘”。“羊腸坂詰屈，車輪為之摧。”曹操的詩句道出了“太行陘”之難。八百里太行縱貫河北，高山綿延不絕、雄偉秀美，卻也帶來了交通不便等問題。

　　從蔚縣縣城出發，一路向東，經宣大高速轉京藏高速到北京，路程約200公里。可每次去北京，蔚縣縣城群眾王建立都很“怕”，今年4月份，他在京藏高速遇到堵車，4個小時沒挪窩。他一直關注著太行山高速：“路通后，距離更近，擁堵情況緩解，進京將很方便。”

　　太行山旅游資源豐富，不僅是全國十二個重點紅色旅游區之一，而且自然景色旖旎，但由于缺乏完善的交通基礎設施，旅游業發展受到制約。太行山高速公路建成后，將直接連接4A級及以上景區53個，包括西柏坡中共中央舊址、淶源白石山、武安太行奇峽谷等。業內人士預計，太行山高速公路開通后，太行山區游客數量將大幅增加，能有效帶動當地居民致富。

　　河北省省長張慶偉指出，要把太行山高速建成一條精品旅游路，依托太行山高速把沿線旅游資源串起來，構建京津冀大旅游格局，打造環首都、燕山-太行山旅游產業帶，打造河北旅游品牌。

　　“太行山高速公路，我關注很長時間了。”河北阜平縣龍泉關鎮駱駝灣村村民顧瑞利說。他在7年前開辦了農家院，剛開始的時候不賺錢，去年382省道建成后，生意紅火多了，今年能賺8萬元。他正盤算著擴大農家院規模，“太行山高速通車后，游客能多4成”。

　　駱駝灣村緊鄰國家地質公園、4A級景區天生橋風景區，這里有氣勢磅礴、瑰麗壯觀的橋瀑風光，還有高山草甸、原始次生林、明長城等景點。該縣發改局相關負責人表示，今年該景區已接待游客30萬人次，其中約三分之一來自石家莊、太原等地，其余大部分游客來自京津地區。太行山高速公路建成后，石家莊到天生橋風景區不必再繞道京昆高速、保阜高速，可直達阜平，能節省一個多小時，這將進一步促進天生橋風景區的發展。

　　這條高速路也將是條“綠美廊道”。“建成后，路就像一條在群山峻嶺間穿梭的綠色巨龍。”平贊段籌建處負責人甄京山介紹，高速路邊坡上將種植紫荊槐等，不僅固定邊坡，還能起到綠化作用。在互通式立交處，將種植核桃、柿子等樹種。

　　致富大道通達高速網加快山區資源開發

　　河北省太行山區交通設施薄弱，經濟發展水平遠遠落后于全省平均水平。太行山高速公路建成后，將連通已有的張石高速、保阜高速、京昆高速等，在京津冀范圍內形成布局合理、高效通達的高速路網格局，覆蓋河北省全部太行山革命老區，輻射面積約2.6萬平方公里，覆蓋人口約741萬，對加快太行山區農村資源、礦產資源開發，帶動老區人民脫貧致富，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

　　山區富不富，關鍵在道路;公路一通，全局皆活。太行山區的贊皇縣土門鄉鮑家灘村，交通、信息相對閉塞。過去，村里窮得年輕小伙都娶不上媳婦。為了摘窮帽，縣里、鄉里引導村民種櫻桃，但因交通設施薄弱，這條致富之路充滿坎坷。今年春天，櫻桃喜獲豐收，卻由于交通不便，種植戶秦小英家20畝地的3成果子白白爛在了田里。“運到北京吧，路又太繞!”聽到太行山高速公路開工的消息，秦小英喜出望外，她準備擴大規模，把產品賣到北京去