《意見稿》還完善新能源城市物流配送的運營政策，對新能源物流車不實行限行限購約束政策，對新能源城市物流配送車運營權指標不實行總量控制，并且鼓勵推行新能源城市物流配送車整車租賃。

　　同時，《意見稿》對新能源城市物流配送車輛的安全運行做出了規范，加強新能源汽車運營安全監控。

　　截至目前，全國88個新能源汽車示范城市中，已有49個城市的推廣方案及補貼細則落地，針對城市物流配送這一重點領域也做出了相關規范和要求。

　　北京全力推進末端物流電動化

　　相關政策：《北京市電動汽車推廣應用行動計劃》規定，北京市將全力推進末端物流電動化。適應電子商務快速發展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。

　　在購車環節，郵政、物流等企業購買的純電動專用車，按照國家標準1：1比例給予市級財政補貼。

　　天津五措施推廣郵政快遞車

　　相關政策：《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》明確了五方面保障措施：一是落實地方補貼。天津地方財政在國家補貼8464.64萬元的基礎上，按照1:1比例，配套補貼資金8464.64萬元，共計補貼資金16929.28萬元。加之市相關部門將投入3380萬元建設郵政快遞專用充電樁，中央和地方共投入逾2億資金。二是對購買新能源汽車的郵政快遞企業，在購置土地建設郵件快件分撥場地方面，優先給予土地保障。三是市公安部門為新能源郵政快遞用車配發貨運機動車通行證，允許日間市區道路運營。四是鼓勵銀行、金融租賃公司等金融服務機構支持郵政快遞企業更換純電動汽車，適當降低貸款利率。五是市公安交管部門在降低企業駕駛執照培訓費用等方面給予服務和指導。目前，需要在外環線上行駛的快遞機動車，已經在交管部門申請了外環線上貨車通行證。

　　廣東新能源物流車比例不低于30%

　　相關政策：廣東省《關于加快推進珠江三角洲地區新能源汽車推廣應用的實施意見》明確，到2015年，新增或更換的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源車比例不能低于30%。

　　2013-2015年，廣東省財政按照國家購車補助標準的一定比例對不同分類地區給予綜合補助，具體到純電動物流車方面，一類地區30%；二類地區40%；三類地區50%；四類地區100%。

　　純電動專用車廣州1000輛，佛山140輛，東莞500輛，珠海60輛，惠州40輛，中山80輛，江門25輛，肇慶25輛。

　　山東臨沂兩年內新增1300輛電動物流車

　　相關政策：臨沂《新能源企業推廣應用實施方案》規定，依托快遞企業和新成立的商貿物流配送公司，推廣應用純電動物流配送車。兩年內新增1300輛，其中2014年500輛、2015年800輛。總投資1.04億元，爭取中央財政補貼1962萬元，市財政補貼589萬元，剩余價款由經營者支付。商貿物流配送車等，市財政按中央財政補貼額的30%予以補貼。

　　西安增不少于200輛新能源專用車

　　相關政策：《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》規定，在財政性資金購買的專用車輛領域，積極推廣應用新能源汽車，2014年、2015年每年至少落實應用100輛。到2015年，將增加不少于200輛的新能源專用車。市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助。

　　上海物流車輛中新能源汽車比例不低于30%

　　相關政策：《上海市新能源汽車推廣應用實施方案》規定，本市新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%。

　　上海市對純電動專用車將按電池容量每千瓦時不同2000元，每輛車補貼總額不超15萬元。

　　武漢2015年底推廣1000輛電動物流車

　　相關政策：《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》明確，武漢市到2015年推廣純電動物流車1000輛，其中2014年6月300輛，2015年3月600輛，2015年12月1000輛。

　　新能源公務車、環衛車、物流車、通勤車在單位內部停車場配置充電樁，按照1：1的比例配置。規劃明確出臺新能源汽車在公交、出租、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域應用推廣的激勵政策。

　　江蘇2014年推廣650輛電動物流車

　　相關政策：江蘇省《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》明確，江蘇省將于2014年推廣650輛電動物流車。規劃明確，純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛補貼。

　　到2015年將推廣電動物流車620輛

　　相關政策：《福建省新能源汽車推廣應用實施方案》明確，到2015年將推廣應用電動物流車620輛，其中，2013年20輛，2014年200輛，2015年400輛。規定620輛物流車為充電式純電動汽車，按車樁比1：1建設，需建設620臺充電樁。