旋風般出席東盟系列峰會期間，李克強總理也不忘繼續推動中國裝備“走出去”。就任總理后首次出訪馬來西亞時，李克強“超級推銷”的旋風也跟著來到了這里。

　　“我可以負責任地向總理先生表明，中國設計、建設高速鐵路的效率都很高，性價比也很高，在全世界都有競爭力。希望我們共同加快推進鐵路建設。”11月23日與馬來西亞總理納吉布會談時，李克強說，“你可能也聽說過，中國30多年的改革開放有一個經驗，‘時間就是金錢’。”

　　納吉布笑著連連點頭：“我們都很熟悉‘中國速度’。”

　　本次出訪期間，李克強總理一如既往力推鐵路等中國裝備走出國門。同時，總理“超級推銷”的努力，也正在一一結出碩果：中老鐵路將于12月2日舉行開工儀式;泰國內閣會議也剛剛批準了包含中泰鐵路項目的中泰合作鐵路建設項目框架，預計奠基儀式將于12月19日舉行。

　　馬來西亞：中國企業已獲馬來西亞南部鐵路項目意向書

　　會談中，李克強“打包推銷”了兩條鐵路。他說，中方愿將中方技術與成本優勢同馬方基礎設施建設需求相對接，通過積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設、馬來西亞南部鐵路建設等合作，加強區域互聯互通，助力兩國經貿往來。

　　規劃中的馬新高鐵全長約350公里工程投資額超過100億美元;馬來西亞南部鐵路全長197公里，工程投資約22億美元。馬來西亞媒體近期透露，中國鐵路工程、中國鐵建和中國交建三家公司聯合投標馬來西亞南部鐵路項目，已獲得項目意向書。

　　納吉布在23日與李克強會談時表示，馬中兩國已經就南部鐵路等一系列合作規劃達成共識，歡迎中國企業參與馬新高鐵投標。

　　老撾：中老鐵路將于近期舉行奠基儀式，打造區域互聯互通典范工程

　　不過，總理此次“超級推銷”的對象并不僅僅是馬來西亞。此前兩天，李克強總理在吉隆坡下榻飯店會見老撾總理通邢時，就“中老鐵路”建設達成共識。李克強表示，當前中老合作不斷取得新的豐碩成果。中老鐵路合作進展順利，將于近期舉行奠基儀式。

　　中老鐵路是第一個以中方為主投資建設并運營，與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全長418公里，中老雙方按照7:3的股比合資建設。

　　李克強說，希望雙方再接再厲，推動經濟合作區、高速公路、鐵路等基礎設施建設合作取得新進展，打造區域互聯互通典范工程。

　　泰國：批準中國公司投資建設全長867公里、“經濟效益更高”的三段鐵路

　　在總理本次出訪前夕，另一項他強力推動的鐵路“走出去”項目也取得了重大進展。11月17日，泰國內閣會議批準了泰中合作備忘錄草案，批準中國公司投資建設全長867公里的三段鐵路。

　　近兩年來，李克強總理兩次出訪泰國，并在多個外交活動場合鍥而不舍力促“大米換高鐵”合作。泰國智庫開泰研究中心發布報告稱，與泰國前總理英拉政府的高鐵計劃相比，內閣剛剛批準的東北線雙軌鐵路方案經濟效益更高，并且可與計劃中的中老鐵路銜接，使得中國西部獲得出海捷徑，并為中泰貿易提供新的通道。

　　事實上，李克強總理力推的中老鐵路、中泰鐵路和他本次“超級推銷”的馬新高鐵首尾相連，正好形成一條連接中國與東盟國家的快速通道。

　　23日，李克強與納吉布共見記者時說，近10年來，中國已建成了近1.7萬公里的高速鐵路。“中方愿意加強中國和馬來西亞的互聯互通，希望我們共同努力，把達成的共識落到實處。”李克強說。