11月16日，在柏林舉行的德國鐵路公司記者會上首席采購官吳維·君特表示，德鐵有意擴大國際供貨商網絡，而經過前期接觸，德鐵已將中國中車、太原重工等約40家中國企業列入潛在供貨商范圍。

　　對此，分析人士表示，一直以來德國工業均以嚴謹著稱，因此獲得德國鐵路公司主動“點贊”，無疑對中國高鐵進一步在世界舞臺上活躍注入一針強心劑。事實上，目前中國高鐵無論在規模、技術、時速、造價成本，還是安全系數及事故率等方面均不遜于法國TGV、德國ICE等歐洲頂尖公司，在國家政策的引導和管理層的積極推動下，中國高鐵將不僅是我國“走出去”的名片，更將成為世界高鐵的旗幟，而產業規模也有望在未來數年內繼續擴大，由此帶動相關上市公司長期維持高景氣度。

　　從昨日市場表現來看，受消息面利好刺激，據《證券日報》記者統計顯示，太原重工、北方創業等2只概念股逆市漲停，晉億實業（2.25%）、高盟新材（1.95%）、晉西車軸（1.18%）、馬鋼股份（1.07%）、神州高鐵（1.02%）等個股漲幅也均超過1%。資金流向上，太原重工（40503.48萬元）、晉億實業（3792.76萬元）、晉西車軸（2307.43萬元）、博深工具（805.77萬元）、泰和新材（631.26萬元）、北方創業（563.52萬元）等5只個股昨日均實現大單資金凈流入，共計金額達4.86億元。

　　事實上，今年中國高鐵“走出去”收獲頗豐：擊敗日本拿下雅萬高鐵項目；簽署了標志著中俄高鐵合作進入到實質階段的莫斯科至喀山段高鐵合同；簽署中美美國西部快線高鐵框架協議為中美高鐵合作拉開序幕等等，此外，包括老撾、土耳其、新加坡、委內瑞拉、沙特阿拉伯、泰國、馬來西亞、羅馬尼亞、英國、印度等國家也與我國開展合作項目洽談。種種跡象表明，經過近年來的努力，我國高鐵逐漸在世界范圍內樹立起良好口碑，中國高鐵“走出去”在未來數年內有望呈現井噴之勢。

　　而在投資策略上，分析人士表示，據估算，未來5年德鐵在國際采購開支將超過50億歐元，雖然總量相對有限，但先后獲得美國、德國等工業強國的認可，無疑有助于中國高鐵在海外市場進一步拓展。

　　具體投資標的上，分析人士建議關注8只個股。除中國中車、太原重工等2只已列入德國鐵路公司潛在供貨商的上市公司外，建議關注康尼機電（高鐵交通門系統領先供應商，收購邦柯科技，進軍高鐵檢測檢修領域）、鼎漢技術（收購中車有限，搭建高鐵產品平臺）、晉西車軸（我國車軸制造業領先企業）、晉億實業（國內惟一高鐵扣配件生產企業）、博深工具（進軍高鐵剎車片領域，有望于2016年下半年完成CRCC認證申請與資質認證，并爭取當年納入鐵路車輛配套供應、或者車輛運營零部件配套的采購名錄）、高盟新材（掌握國際先進水平的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術）等6家高鐵零部件公司。