據報道，物流業快速發展給市民帶來了諸多便利，然而，配送車輛排放標準普遍較低，給空氣質量改善帶來了新的難題。記者從昨天召開的上海“高污染貨運車治理暨綠色物流發展推進會”上獲悉，為推進源頭治理，申城將提高貨運車輛準入門檻，從明年1月1日起，國四排放標準以下的貨運車輛，將不再發放市區通行證。

　　據悉，2014年上海電子商務交易額13549億元，配送物流服務體系已成為發展現代流通業的關鍵環節。然而，本市貨運車排放標準不高，國三及以下低排放標準的車輛占比較高。根據環保部門測算，2014年本市貨運車的氮氧化物排放量為5.7萬噸，占全市機動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機動車排放量的77%。

　　會議透露，本市將采取一系列措施加快推進綠色物流發展：一是加強源頭治理。從2016年1月1日起，要求簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車;二是在資源相對集聚、建設基礎較為完善的城市快速消費品、藥品和生鮮食品等領域，開展共同配送，鼓勵有條件的重點物流企業建立合作關系。三是將提高貨運車市區通行證發放標準，適度提高重點城市配送物流企業中心城區貨運通行證發放額度，引導城市配送物流企業使用符合環保標準的配送車輛。從2016年1月1日起，本市公安交管部門將核查申請貨運車市區通行證的貨運車的排放標準，貨運車市區通行證僅對排放達到國四及以上標準的貨運車發放，不符合要求的車輛將無法申領貨運車市區通行證。四是加快推廣新能源物流車應用，進一步加大新能源物流車的投放力度，給予新能源物流車市區通行權，初期計劃發展3000輛新能源物流車。