2015年10月28日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于380元/噸，本報告期（2015年10月21日至10月27日）比前一報告期下降了4元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收370-380元/噸、375-385元/噸、385-395元/噸、375-385元/噸、375-385元/噸和380-390元/噸，其中，在國投京唐港交易價格區間與前一個報告期持平；在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收330-340元/噸、335-345元/噸、340-350元/噸、330-340元/噸、330-340元/噸和340-350元/噸，其中，在京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品保持在前一期的11個；價格下降的港口規格品保持在前一期的13個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規格品占比繼續保持在半數以上，表明該地區動力煤價格的下降趨勢未改；（2）與前一報告期相比，本期價格指數降幅略有放大；（3）本期價格指數水平繼續刷新發布以來的最低記錄；（4）自6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了38元/噸。

　　分析認為，對前兩期周評中提到幾個負面因素的繼續消化，特別是更多煤炭企業對降價促銷措施的跟進，是促使本報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下降的主要原因。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年10月21日至10月27日）該指數繼續反彈，而且反彈力度有所放大，10月27日報收于478.71點，周環比增加14.23點，漲幅3.06%。具體到部分主要船型和航線，10月27日與10月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.9元/噸至20.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至15.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.6元/噸至20.6元/噸。（來源：秦皇島煤炭網）