今年以來，受經濟增速放緩及油價下跌等因素影響，液化天然氣價格一再下滑，上中下游幾乎都難以盈利，行業生存空間進一步被壓縮，提前進入寒冬。

　　中國工業氣體協會特聘專家蔣春輝表示，上游LNG液化工廠受市場沖擊最大，一方面是原料氣價格受發改委調控居高不下；另一方面進口低價LNG沖擊加大。目前國內液化工廠開工率不足40%，不少企業成本倒掛。中游的LNG物流，傳統公路槽車運輸半徑大幅縮小，大容積的車輛已不具優勢。本應享受全球廉價LNG利好的終端市場，卻因油氣價改不到位，同樣難以獲利，投資者幾乎放棄。

　　中國工業氣體協會秘書長洑春干認為，LNG價格大跌主因在于供應量大增，需求量又因油價暴跌和經濟增速放緩而縮減。習近平主席訪英期間，中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協議。根據該協議，BP每年向中國華電供應100萬噸LNG，為期20年。2008~2014年，三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協大單。這些協議大多數都在2015~2017年期間上線。而經過前幾年的快速增張，國內LNG產能去年就已顯現相對過剩勢頭。

　　國內天然氣消費量增速卻一再趨緩。2014年中國天然氣消費量1830億立方米，同比增加8.9%，增速十年來首次低于兩位數。今年上半年，全國天然氣消費量906億立方米，增長2.1%，增速再創新低。目前，很多工業用戶的氣化站大量閑置；除京津冀地區繼續加大鍋爐煤改氣外，以前煤改氣的企業出現了逆置換；被寄予厚望的交通燃料領域，柴油消費量因經濟放緩已經大幅下滑，隨著油價下跌，LNG與柴油的價差極小，替代沒有經濟效益，需求停滯。

　　不過，多數業內人士對中國LNG產業長期前景仍然看好。蔣春輝說，國家能源發展政策一直對天然氣青睞有加。目前，全球天然氣在一次能源中的比重近24%。而中國的天然氣比重僅為5.8%，產業尚處于成長期，目前的市場只是暫時的扭曲，會逐漸回歸。

　　不少業內人士在強調LNG環保優勢的同時呼吁國家加快能源價格市場化改革，給更多企業直接到國際市場尋求低價氣的機會。他們認為，目前市場處于深度調整時期，宜深耕細作，摸索新商業模式，不宜擴大規模。LNG下游市場的開發仍應以交通領域為先鋒，同時要把管道氣難達到的小城鎮作為主戰場。