為期3天的第十屆深圳國際物流與交通運輸博覽會今日在深圳會展中心開幕。記者從有關方面獲悉，深圳物流業增加值占GDP的比重持續增長，高于同期全國約3個百分點。2014年，深圳物流業增加值占同期深圳市GDP的比重首次突破10%大關，達到10.09%，物流業在深圳市國民經濟中的支柱地位日益凸顯。2004-2014年，深圳市物流業增加值年均增長18%，由2004年的308.3億元上漲到2014年的1614.18億元。2014年，在經濟發展新常態背景下，深圳物流業增加值增速仍然高于同期深圳市GDP增速水平。

　　海空兩港比翼雙飛

　　舟楫云集、岸吊林立，繁忙的深圳港成為超大型船舶國內首選港。今年以來深圳港就迎來了20多艘超大型船舶首航或停泊。馬士基、中海、達飛輪船、阿拉伯航運、川崎汽船等國際大型航運公司的15000標箱以上船舶都有在該港口碼頭上下貨，235條國際航線把世界300多個港口串連在一起，進一步顯示出深圳港作為全球超大型船舶首選港和世界第三大樞紐港的地位與實力。

　　深圳港依托規模優勢，支撐著深圳對外貿易和金融中心的建設。2005-2014年，深圳港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量年均增長分別為4.25%與4.48%。自2013年開始，深圳港集裝箱吞吐量連續兩年超越香港，排名世界第三位。2014年，深圳港口集裝箱吞吐量為2403.74萬標準箱，同比增長3.26%。

　　有大塊頭“飛魚”之稱的深圳機場，物流服務能力穩步上升，貨郵吞吐量連續12年位居國內第四。2014年，深圳市機場貨郵吞吐量為96.39萬噸，同比增長5.52%。

　　海空兩港的強大支撐，帶動了深圳民生快遞業的蓬勃發展。2014年，深圳市快遞業務收入完成168.67億元，同比增長33.3%；快遞業務量完成9.53億件，同比增長45.4%，快遞業務收入位居全國第二，快遞業務量位居全國第四。