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深圳地鐵11號線首列列車抵深 列車將于年底試運營
2015/9/30 8:32:47 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 昨日,深圳地鐵三期工程首列列車順利運抵11號線松崗車輛段。據了解,首列車于7月4日在南車株洲電力機車有限公司下線,后運抵北京對相關設備作綜合測試,經檢測合格后昨日,深圳地鐵三期工程首列列車順利運抵11號線松崗車輛段。據了解,首列車于7月4日在南車株洲電力機車有限公司下線,后運抵北京對相關設備作綜合測試,經檢測合格后輾轉運抵深圳。松崗車輛段,未來將承擔11號線所有列車的停放及維修功能。
列車將于年底試運營
深圳軌道交通11號線規劃為全市軌道網絡的西部快線,并兼有機場快線功能。列車采用超大的8節編組A型車,其中6節編組為普通車廂,2節為機場專用車廂,設計時速120公里,最大的載客量2564人。同時,列車還采用了高環保、人性化的列車內裝設計及大氣的外觀造型,不僅在國內開創了設置機場專有車廂的先河,而且具有時速最快、編組最大、噪音最低等特征,配置高端,性能優越,在地鐵列車家族中享有盛名。
昨日上午,南都記者前往松崗車輛段實地走訪,現場負責人告訴記者,列車將于年底試運營,短期內為每10分鐘一班,待列車逐步增多后,將縮短為每5分鐘一班。
同時,作為機場快線,11號線從福田中心區至寶安機場,時間將控制在半小時之內。
松崗車輛段系三期規模最大車輛段
昨日上午,南都記者還了解到,作為停放11號線的車輛段,松崗車輛段將是深圳地鐵三期工程中規模最大、功能最全面的車輛段。據施工方介紹,該車輛段共有17條軌道,未來將停放11號線的共34輛列車。除了承擔11號線列車的維修任務外,松崗車輛段同時還將承擔1、2、5號線工程車的維修保養工作。
松崗車輛段地處寶安松崗碧頭工業區,總面積約為23.5萬平方米,主要包含蓋內外單體建筑19個,項目合同額超過20億元。
由于建設地址位于工業區內,松崗車輛段開建前面臨巨大的拆遷壓力。據了解,該車輛段工程拆遷建筑面積高達40萬平方米,拆遷多為廠房、民宅、商鋪及市政設施等。由于拆遷規模大,工程工期滯后長達14個月。不過,在加大人力物力投入后,項目在工期內順利實現封頂。
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