“惟有春風應最惜，一年一度一歸來�！苯衲甑摹半p十一”又即將到來，跟隨歡呼的不僅僅只是網民消費者，還有起重要作用的快遞業。

　　自2009年“雙十一”活動開始后，每一年的銷售額和快件量都在遞增，而去年的天貓交易量竟達到了571億元，快件量達到了2.78億件！這樣的數字讓我們為快遞業也深深地捏了一把汗。

　　電商爭奪戰，快遞來挑戰

　　而在去年“雙十一”開始之前，快遞業其實也已早早進行了備戰。據了解，在去年備戰中快遞企業為了能夠解決逐年遞增的業務量，招錄了20萬左右快遞員，擴建了轉移中心100余處，增加作業場地近190萬平方米，新增干線車輛1.2萬臺以上。不僅如此，在快遞專用貨機路線、合作航線、高鐵班列等等都進行了增加。在這種提前備戰的情形下，去年的快遞物流比往年在攬件速度和派件速度上都有所提高。

　　但即使早早地做好了準備，去年“雙十一”期間依舊出現了爆倉的問題。據了解，此次爆倉不僅僅是由于去年快件量激增，還和貨物配送中間環節過多、最后一公里不暢通讓大量貨物滯留在倉庫有關系。

　　為了讓今年的“雙十一”有好的成果，目前，各大快遞企業紛紛宣布開啟業務旺季模式。

　　據記者了解，在今年“跨境電商”、“農村淘寶”、“快遞最后一公里”等等話題越來越火的情況下，各大快遞企業除了在場地、車輛、人員、設備等方面準備充足外，還進行了其他方面的備戰！作為快遞行業的領頭羊，順豐快遞在海量備貨、資金吃緊、發貨困難、蝸牛時效、遺失破損等物流供應鏈痛點，推出了“倉配全國一口價”、“倉儲預售”、“備貨融資零利率”和“買賣�！彼拇蟾叻瀹a品，進而來應對今年“雙十一”。

　　順豐快遞提前與合作商家通過對往年高峰期銷售量的合理計算，估算出今年的訂單數量，再將這些訂單備份到順豐的倉庫中。等到“雙十一”，訂單產生，通過直接從倉庫發貨，便可以節約更多的前期備貨時間與運輸時間。