隨著煤炭生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新和完善，煤炭生產(chǎn)成本的降低空間逐漸縮小，而如何降低占比費(fèi)用較高的物流費(fèi)用，就成為提升煤炭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

　　降低物流費(fèi)用成為提升煤炭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素

　　著力煤炭供應(yīng)鏈生態(tài)

　　“在煤炭市場(chǎng)總體下行的大背景下，煤炭生產(chǎn)企業(yè)要降低成本，只能從采煤成本入手，但近年來，隨著煤炭生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新和完善，降低成本的空間逐漸見底，物流費(fèi)用占煤炭銷售價(jià)格比例的60%，因此，物流成為煤炭生產(chǎn)企業(yè)降低成本的新大陸。這就為煤炭物流企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”有著煤炭國(guó)企背景以及“中國(guó)能源物流創(chuàng)新家”名譽(yù)的山西豐礦物流責(zé)任有限公司董事長(zhǎng)馬庭林對(duì)記者說。

　　馬庭林介紹說，豐礦物流兩年前就已涉入煤炭物流供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，豐礦物流順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，借助國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、金融三大優(yōu)勢(shì)，致力于將傳統(tǒng)的煤炭供應(yīng)全產(chǎn)業(yè)鏈激活，創(chuàng)造一個(gè)嶄新的數(shù)萬億市場(chǎng)。

　　馬庭林對(duì)記者表示，在山西煤炭領(lǐng)域，煤炭供應(yīng)鏈管理是個(gè)新生兒，作為豐礦物流旗下的山西豐礦煤炭供應(yīng)鏈管理股份公司是山西第一家注冊(cè)的煤炭供應(yīng)鏈管理股份制公司。豐礦物流正是立足于煤炭的銷售、采購(gòu)、物流等，著力打造“互聯(lián)網(wǎng)+”煤炭供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

　　解決服務(wù)對(duì)象的痛點(diǎn)

　　馬庭林告訴記者，煤炭作為傳統(tǒng)的大宗商品，煤炭物流也屬于大宗物流，長(zhǎng)期以來，煤炭物流的車找貨、貨找車的成本相對(duì)較高，為此，煤炭物流需要精耕細(xì)作，需要科學(xué)化的管理，更需要合理地規(guī)劃。因此，打造煤炭供應(yīng)鏈生態(tài)的根本依然是能否實(shí)現(xiàn)車貨信息高度匹配。