9月16日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均提高90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為9月16日24時。

　　證券日報消息：這是國內油價“百日六連跌”后的首次反彈，也是國內成品油零售價2015下半年來的首次上漲。2015年中國汽柴油價格經歷了18輪調價周期，2015年調價形成“六漲九跌三擱淺”的格局。接受記者采訪的多家分析機構預測，油價連續上調的概率不大。

　　“油市供應過剩，美聯儲加息預期等因素均對油市形成利空影響，但也不排除油價受到市場零星利好支撐出現回調的可能。但日后的走勢仍以中短期震蕩偏下的可能性為主。受此影響，國內成品油市在經歷本次零售價格上調之后，新一輪面臨下行的風險也會更大一些。”中宇資訊分析師桑瀟在接受記者采訪時表示。

　　盡管國內成品油定價機制并不完全參考期貨價格走勢，但作為全球原油定價的標桿，歐美原油期貨價格的走勢也在很大程度上指引國內成品油的定價趨勢。

　　中宇資訊統計數據顯示，本計價周期內（外盤9月1日至15日）國際油價震蕩偏下，歐美原油期貨價格分別累計下挫7.52、4.61美元/桶，跌幅分別13.89%和9.37%。外盤9月15日歐美原油期貨價格更是已經低于本周期均價。

　　受油價上調預期影響，國內汽柴油批發市場一改以往連跌走勢，提前進入上漲模式。其中汽油批發均價上漲300元/噸，個別地區漲幅達到400元/噸-1000元/噸；柴油均價上漲100元/噸，而且還有繼續上漲的趨勢。

　　油價上調后，無論是私家車出行成本還是物流成本都會有所增加。據記者測算，本次調價后，加滿一箱50升油箱的車，大約要多花4元錢。一輛小型私家車1000公里燃油費預計增加8元左右，一輛大型的物流運輸車輛1000公里燃油費用預計增加30元左右。

　　卓創咨詢分析師劉孟凱在接受記者采訪時分析道，“圍繞原油供應問題來看，國內原油價格或繼續維持寬幅震蕩態勢，這也極大程度地增加了下一輪調價的不確定性”。