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2015年8月全國港口集裝箱吞吐量分析:同比增加1.9%
2015/9/11 8:32:44 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 2015年8月,全國港口集裝箱吞吐量1789.88萬TEU,同比增加1.9%,累計同比增加5.3%。貨物吞吐量9.73億噸,同比增加2.2%,累計同比增加2.2015年8月,全國港口集裝箱吞吐量1789.88萬TEU,同比增加1.9%,累計同比增加5.3%。貨物吞吐量9.73億噸,同比增加2.2%,累計同比增加2.8%。
集箱:增速繼續(xù)下行,外貿(mào)修復(fù)待跨過“J曲線效應(yīng)”。從全局?jǐn)?shù)據(jù)看,8月集裝箱吞吐量同比增速較上月下降3.3個百分點,增速明顯放緩,顯著低于前7個月5.8%的累計同比增速。8月,中國PMI指數(shù)繼今年三月以來再度跌破榮枯線,下降至49.7。盡管中國通過人民幣一次性貶值力圖修復(fù)出口企業(yè)競爭力,但根據(jù)經(jīng)典國際貿(mào)易理論,貶值以后的J曲線效應(yīng)可能會帶來經(jīng)常賬戶的繼續(xù)惡化,然后才會出現(xiàn)逐步恢復(fù)。因此我們判斷,港口的集裝箱吞吐量和出口額都還沒有進入修復(fù)通道。
港口增速收窄,天津港領(lǐng)跌。從分港口數(shù)據(jù)看,三大主要外貿(mào)港上海、深圳、寧波的集箱吞吐量同比增速分別為1.6%、-0.2%、3.8%,整體增幅較上月有所收窄,且仍然低于前8月累計同比增速。其中,上海港增速與上月基本持平;深圳港同比增速近三個月來首次出現(xiàn)負(fù)增長;寧波港增幅下降2.6個百分點,與累計同比增幅差距進一步拉大;分區(qū)域來看,環(huán)渤海、長三角和珠三角港口同比增速分別為-5.6%、2.22%、1.44%。其中環(huán)渤海港口吞吐量增速強勢領(lǐng)跌,主要受累于8月中旬發(fā)生的天津港爆炸事件,天津港集裝箱吞吐量下降近27.9%。
散貨:礦運惡化,拖累增速下滑。8月,我國進出口環(huán)境較去年同期明顯惡化,中國八月份進出口總值報2.04萬億,同比下降9.7%。同時,鐵礦石貨盤出貨漸少,散貨航運市場較上月火熱勢頭也明顯轉(zhuǎn)涼。最終,全國港口貨物吞吐量增速同比下降3.5個百分點至2.2%。
礦、煤運跌勢延續(xù)。分港口來看,主要煤炭裝卸港秦皇島港的吞吐量同比下跌6.1%,延續(xù)上月跌勢,前8月累計同比下降5.2%。經(jīng)濟疲軟帶來工業(yè)用電下降,以及天氣轉(zhuǎn)涼和水電擠壓火電等因素嚴(yán)重影響港口煤炭吞吐量;主要礦石裝卸港吞吐量漲跌不一:唐山港吞吐量步入下行通道,保持上月跌勢,同比下跌9.7%。青島港進一步鞏固上月漲勢,同比上漲7%。分區(qū)域來看,環(huán)渤海、長三角、珠三角港口恢復(fù)勢頭有所減弱,同比增速分別為-1.82%、1.84%、3.65%,其中長三角和環(huán)渤海增速下調(diào)明顯,增速環(huán)比下降3.2和3.28個百分點。
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