去年8月，招商輪船與中外運長航以51:49股比成立超大型油輪聯營企業，兩者可能在中國超礦復制這一模式

　　9月1日晚間，招商輪船（601872.SH）發布公告稱，公司通過全資子公司在香港設立了“中國超大型礦砂船運輸有限公司”（ChinaVLOCCompanyLimited，中國超礦），并于8月31日領取了《公司注冊證明書》，注冊資金1000美元。

　　招商輪船在公告中表示，成立中國超礦是為履行公司與淡水河谷簽署的《深化戰略合作框架協議》和推進VLOC項目的具體舉措。招商輪船認為，加強與淡水河谷在鐵礦石運輸領域的合作，有利于公司未來發展，符合公司和股東的利益。

　　此前的5月20日，招商輪船與巴西礦商淡水河谷簽署了《深化戰略合作框架協議》及7月31日發布的《關于簽署船舶買賣協議的公告》，招商輪船已向淡水河谷購入4艘40萬噸級超大型礦砂船。招商輪船在公告中表示，未來將繼續推進該項目的投資。

　　根據去年9月27日，招商輪船與淡水河谷達成的包運協議，除了購買淡水河谷的4艘40萬噸級超大型礦砂船外，招商輪船的全資子公司香港明華船務擬新造10艘大型礦砂船，并以這10艘船舶為標的與淡水河谷簽署25年鐵礦石包運合同。當時就有知情人士向記者表示，這10艘大型礦砂船其實就是與淡水河谷40萬噸級超大型礦砂船的同類型船。

　　招商輪船的內部人士向記者表示，中國超礦成立后，其未來將很有可能會成為訂造10艘40萬噸級超大型礦砂船，成為執行與淡水河谷25年鐵礦石包運合同的主體。

　　該人士還表示，未來中外運長航集團的散貨業務也可能會投資參股中國超礦，以共同推進與淡水河谷的合作。

　　去年8月，招商輪船與中外運長航以51:49的股比在新加坡成立超大型油輪聯營企業——中國能源運輸有限公司（ChinaVLCC）。目前該公司的超大型油輪運力位居全球前三。有市場人士猜測，招商輪船和中外運長航亦可能在中國超礦復制這一模式。

　　安信證券交運分析師姜明認為，招商輪船和中外運長航集團未來極有可能在散貨業務和物流業務上進一步重組整合。據悉，目前中外運長航旗下的中外運航運公司擁有9艘18萬噸級海岬型散貨船。

　　據記者了解，招商輪船目前是國內第四大散貨船東，擁有海岬型散貨船7艘，超靈便型散貨船6艘，運力規模156萬載重噸。此外，還有12艘散貨船的新船訂單。

　　今年上半年，招商輪船實現凈利潤5.58億元，同比增長120%。

　　招商輪船的主要競爭對手，中遠集團和中海集團則在5月4日以51:49的股比，共同投資成立中國礦運有限公司，目前該公司擁有4艘淡水河谷40萬噸級超大型礦砂船，并在7月4日首航青島港。

　　目前中遠集團和中海集團旗下上市公司已經全部停牌，兩家公司內部人士透露中遠中海正籌劃兩家集團的重組整合，并將在2個月之內向國資委提交整合方案。