建設“軌道上的京津冀”是今年的重頭戲，其中京唐城際、京濱城際兩條高鐵相繼列入年內開工計劃表。昨天的最新消息，京唐城際的走向已基本明確，沿線將設7站，而天津境內將新建一座高鐵站——寶坻南站。

　　京唐城際沿線設7站

　　北京通州站(新北京東站)—燕郊站—大廠站—香河站—寶坻南站—鴉鴻橋站—唐山站

　　目前確定的路線，列車將從北京樞紐北京通州站(新北京東站)出發，出站后線路沿既有京哈鐵路南側向東依次跨越北運河、運潮減河，在現有燕郊站北側設燕郊站，出燕郊站線路跨過既有京哈線向南在潮白河開發區與石各莊村之間穿過，在邵府村東南設大廠站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高速公路、通香公路，在西延寺村西北側設香河站，自香河站引出后向東南從荊莊村北側、王各莊村南側進入天津市寶坻區，線路跨越寶武線后在津圍路東側設寶坻南站，出站依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速、潮白河、塘承高速、薊運河后進入河北省唐山市境內，新設鴉鴻橋站，線路跨越在建張唐鐵路、長深高速、機場路后折向正南，跨過唐豐快速路后引入既有唐山站。

　　新增寶坻南站等4座車站

　　根據走向，京唐城際全線共設置車站7座，預留車站1座，7座車站中3座為現有站改造，分別為北京通州站(新北京東站)、燕郊站、唐山站，4座為新建車站，分別為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預留車站為機場南站。

　　新建北京至唐山城際鐵路線路長度約153.10公里，新建正線雙線橋梁共7座，正線橋梁占線路總長的85.4%。這條鐵路的建設，將成為京津冀一體化綜合交通體系中的一條“動脈”連通京津冀。項目的起點設在位于通州的新北京東站，未來通州將變為樞紐型交通，向北連接首都機場，向南連通亦莊和河北地區，向東銜接燕郊、天津，形成輻射京津冀地區的綜合交通節點。