日前，阿大智慧物流信息化平臺(tái)宣布上線。阿大科技公司董事長(zhǎng)陳海大指出，當(dāng)前物流行業(yè)存在“三大痛點(diǎn)”和“十大難點(diǎn)”，信息化平臺(tái)有望在克服行業(yè)頑疾方面探出一條道路。

　　國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬(wàn)億元，占GDP的16.6%，是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍多。其中，全國(guó)3300萬(wàn)輛貨車(chē)承載的物流總量為79%。具體問(wèn)題可歸結(jié)為集約化程度低、信息不對(duì)稱(chēng)、誠(chéng)信缺乏等，其導(dǎo)致公路貨運(yùn)空駛率高達(dá)37%。而物流企業(yè)中90%的自有貨車(chē)擁有量平均不足10臺(tái)。物流運(yùn)輸頑癥已成為我國(guó)社會(huì)物流效率提升的最大障礙。

　　國(guó)務(wù)院政策研究室公交貿(mào)易司張?zhí)┧鹃L(zhǎng)表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)+”成為趨勢(shì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略層面，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的創(chuàng)新模式正撲面而來(lái)，如何通過(guò)供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、找個(gè)適合自己的互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，為用戶(hù)提供更加透明、規(guī)范、高效、低成本的全渠道、一站式物流技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)，為商家提供從營(yíng)銷(xiāo)、交易、服務(wù)等一體化的解決方案，成為打造垂直整合物流技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的倡導(dǎo)者和踐行者，這是當(dāng)前我們應(yīng)該著力探索并實(shí)踐的大課題。”

　　基于這樣的需求，物流業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)模式以及信息技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)互聯(lián)等在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然選擇。與此同時(shí)，國(guó)家基于“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，正是疏通物流業(yè)經(jīng)脈，破除痛點(diǎn)的有力支撐，物流信息平臺(tái)的出現(xiàn)更是因勢(shì)力導(dǎo)。然而，在大量平臺(tái)齊頭并進(jìn)的情形下，同質(zhì)化、難落地等一系列問(wèn)題，也亟待改善。這其中，如何看待物流痛點(diǎn)，怎樣有效解決，成為平臺(tái)發(fā)揮效力的關(guān)鍵。

　　7月11日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》把“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”作為11個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，要求利用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)改變我國(guó)依賴(lài)“高投入、高消耗、高排放”的傳統(tǒng)物流落后的現(xiàn)狀，讓中國(guó)物流步入快車(chē)道。