8月27日，發改委公布，為緩解青島港大型專業化鐵礦石泊位能力不足的矛盾，推進港區功能和結構調整，批復同意建設青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程，項目總投資約43.7億元。發改委在批復文件中，對該碼頭工程項目中存在的未批先建現象進行了批評。

　　根據批復，該項目建設1個30萬噸級鐵礦石泊位（設計年通過能力1600萬噸）和1個20萬噸級鐵礦石泊位（設計年通過能力1400萬噸，其中接卸能力600萬噸、裝船能力800萬噸）及其他配套設施。

　　事實上，作為董家口港區的重大建設項目之一，礦石碼頭工程最早開工，共建設有1個30萬噸級(結構兼顧40萬噸)礦石碼頭和1個20萬噸級礦石碼頭。其中，30萬噸級礦石碼頭2010年11月26日開建，2011年6月29日快速建成，2012年3月28日開始試運行，該碼頭設計通過能力每年2500萬噸，近期為1600萬噸。根據青島港對外的宣傳，30萬噸級碼頭363天就建成了，一旁的20萬噸鐵礦石碼頭建成只用了178天。同時，30萬噸級碼頭創造了五個世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進的環保系統、最先進的信息化操作系統、最大的岸橋。

　　據中港網歷史資料，2013年4月15日，青島港集團和萬邦集團共同投資成立的合資公司青島港董家口萬邦物流有限公司開業。該公司一期投資總額1.2億美元，注冊資本4500萬美元。雙方彼時擬定：合資開發、經營董家口港區干散貨物流項目，同時將繼續聯手中遠和招商局共同投資80多億元人民幣，合資經營董家口港區已建成的青島港40萬噸礦石碼頭，并開發建設萬邦40萬噸礦石碼頭。當時媒體消息指，如果再開發建設萬邦40萬噸礦石碼頭，該碼頭將成為董家口港區第二個40萬噸礦石碼頭。

　　2014年1月9日，獲商務部批準的青島港董家口礦石碼頭有限公司正式成立。該公司為中外合資，總投資38億元人民幣，注冊資本14億元人民幣，合同外資1.6億美元，由招商局集團、萬邦集團、中遠集團和青島港集團共同出資設立。合資公司主要經營范圍為建設、經營和管理青島港董家口礦石碼頭。

　　事實上，在董家口礦石碼頭公司正式成立之前，其碼頭已經投入使用。招商局國際副總經理倪路倫此前曾披露，該碼頭由1個30萬噸級礦石泊位(510米，水深-25.0米)和1個20萬噸級礦石泊位(371米，水深-19.20米)組成，30萬噸級泊位的實際設計能力為40萬噸。

　　在此次的批復中，國家發改委指出：“20萬噸級鐵礦石泊位在未取得核準批復的情況下，擅自開工建設并已建成，違反了基本建設程序，特予以批評。”

　　相關文件：

　　國家發展改革委關于青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程項目核準的批復

　　發改基礎[2015]1880號

　　青島市發展改革委：

　　報來《關于青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程項目核準的請示》（青發改能交〔2011〕6號）、《關于青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭工程項目核準的補充請示》（青發改能交〔2015〕128號）及有關材料收悉。經研究，現就項目核準事項批復如下：