成都地鐵4號線示意圖

　　從2012年地鐵2號線一期開通以來,成都地鐵保持了每年開通一條(段)地鐵線的頻率。這個頻率也有望在2015年有所變化,年底地鐵4號線一期有望開通,屆時更多的市民能夠享受到地鐵出行帶來的便利。

　　全年計劃投資201億元

　　半年已投資102億,全年計劃投資201億元,成都地鐵公司不僅是全市12家市屬國有企業中全年奮斗目標最高的一家,而且占到了全市計劃投資總額的一半多,其額度比第2名高出近4倍。“按照市委、市政府要求,我市軌道交通還將全面加快建設,這對資金保障提出了更高的要求。”成都地鐵公司有關負責人表示,“除了爭取財政資金及項目貸款,我們也積極拓展融資渠道,加大資本市場直接融資力度。”

　　目前,成都地鐵建設資金采用“財政資金+項目貸款+多渠道融資”的模式籌集,其中財政資金主要用于項目資本金、還本付息及運營補貼。“在多渠道融資環節當中,我們考慮了包括發行含權中票、發行永續債券以及在海外發債這3種融資渠道,從而更好地保障地鐵建設所需要的資金。”成都地鐵公司有關負責人介紹,目前該公司的主體信用評級已由AA+提升至AAA,“這將為地鐵建設籌集到成本更低的資金帶來更大便利。”

　　在建地鐵共涉及5條線路

　　1號線三期、3號線一期、4號線一期、4號線二期、7號線、10號線一期,目前全市在建地鐵共涉及5條線路。

　　4號線一期西起非遺博覽園站,東至萬年場站。按照此前成都地鐵公司喻寧躍董事長的表態,4號線一期將于年底開通試運營。8月20日、21日,地鐵運營公司接收了地鐵4號線一期除草堂北路站、騾馬市站、寬窄巷子站以外的13個車站的屬地管理權、調度指揮權和設備操作權,這意味著4號線一期車站接管工作完成了實質性的一步。

　　在7號線一品天下站,與地鐵工程同步施工的跨線橋21根墩身全部施工完成。該跨線橋跨越蜀漢路及2號線,連接同和路和一品天下大街,全長755米。“橋墩的按期完成,為下一步橋梁架設創造了有利條件。”現場負責人說。

　　日前,7號線2標府青路站-八里莊站區間左線5號盾構順利始發。“該盾構的順利始發,為下一步7號線全線洞通打下了堅實的基礎。”施工單位負責人表示。