昔日的明星H股昆侖能源正在成為港股領(lǐng)跌的“帶頭大哥”——8月20日，該股盤中最低觸及6.11港元，跌幅近4%，一度領(lǐng)跌大市。

　　資本市場表現(xiàn)不佳與其LNG產(chǎn)業(yè)鏈整體受挫密不可分。投資評級機(jī)構(gòu)穆迪預(yù)計(jì)稱，昆侖能源未來6至12個(gè)月仍會受到上游業(yè)務(wù)及LNG經(jīng)營業(yè)務(wù)所拖累。

　　事實(shí)上，這只是中石油昆侖系公司前幾年無序擴(kuò)張所帶來的苦果之一。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》記者從多個(gè)信源獲知，裸泳中的昆侖系公司正在加速收縮，新一輪整合一觸即發(fā)：預(yù)期昆侖能源、昆侖利用及昆侖燃?xì)鈱⒑隙鵀橐弧?/p>

　　中石油昆侖系大收縮

　　“以前一班5個(gè)人，現(xiàn)在只有2個(gè)人了”，處于濟(jì)南市工業(yè)南路附近的中石油昆侖加氣站工作人員小趙無奈地表示。該站一共有3臺機(jī)器八桿加氣槍，記者現(xiàn)場觀察約一個(gè)多小時(shí)，中間只有寥寥數(shù)輛出租車前來加氣。

　　記者發(fā)現(xiàn)，CNG氣價(jià)標(biāo)價(jià)是4.91元/m3，但該站搞促銷實(shí)際售價(jià)是4.5元/m3，但同期93#汽油的價(jià)格為5.39元/升，二者差價(jià)不足一元。

　　“加氣的經(jīng)濟(jì)性越來越差了，而且動力不夠，而且改裝費(fèi)用本身不菲”，來此加氣的出租車司機(jī)李師傅抱怨說。

　　記者隨后在山東淄博、萊蕪等油改氣現(xiàn)象比較普遍的城市加氣站發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的加氣站都處于促銷狀態(tài)：即便如此，油氣差價(jià)不斷縮小、氣的經(jīng)濟(jì)性早已不再；另一方面，加氣市場沒有擴(kuò)大，但同期加氣站數(shù)量卻成倍增長，明顯僧多粥少。

　　這也是中石油昆侖系公司旗下加氣站無比尷尬的原因之一，早先數(shù)年，中石油昆侖系三大公司一度不惜抬價(jià)搶建加氣站，因此其運(yùn)維成本普遍高于社會加氣站。

　　大潮褪去，正在裸泳的中石油昆侖系公司迎來新一輪快速收縮。

　　7月25日，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示，中石油昆侖天然氣利用有限公司擬以1000萬元的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓所持北京昆鵬恒通天然氣有限公司100%股權(quán)。該企業(yè)2015年1~5月，營業(yè)收入為零，營業(yè)利潤和凈利潤均為虧損99.47萬元。此外，該企業(yè)還欠中石油昆侖燃?xì)庥邢薰��?041.531821萬元。

　　過去一年來，中石油昆侖系整體收縮不斷：2014年，昆侖燃?xì)庀群髵炫瞥鍪燮煜赂拭C、廣西等地多個(gè)子公司；今年5月，昆侖燃?xì)庥忠?550萬元掛牌轉(zhuǎn)讓河南中石油昆侖金源燃?xì)庥邢薰��?1%股權(quán)。

　　“當(dāng)下市場很不景氣，且中石油昆侖系三大公司業(yè)務(wù)重疊交叉嚴(yán)重，因此淘汰一些效益不好、前景一般的子公司屬于正常調(diào)整”，即便如此，廣東油氣商會信息部部長姚達(dá)明認(rèn)為，中石油昆侖系如此密集的收縮調(diào)整并不常見。

　　這種收縮自2012年開始集中爆發(fā)的“中石油腐敗窩案”之后尤為明顯：2012年，原昆侖利用總經(jīng)理陶玉春落馬；2013年，原昆侖能源董事局主席李華林落馬；此后，市場上已經(jīng)很難見到昆侖利用的身影。

　　數(shù)年前，昆侖利用曾制定雄心勃勃的戰(zhàn)略目標(biāo)，擬在2015年CNG加氣站總量達(dá)到2000座，年銷售量超過100億立方米。

　　而在經(jīng)歷市場寒冬和腐敗高發(fā)之后的中石油昆侖系正在重新布局調(diào)整。市場上盛傳的版本是，中石油有意整合昆侖系的三家公司成為一家公司，其中昆侖利用整體并入昆侖燃?xì)猓�昆侖燃�(xì)庹�合進(jìn)上市公司昆侖能源。