《收費公路管理條例》今日正式結束公開征求意見，高速公路離“長期收費”更近一步。專家預計，條例經過修改完善后，最快年內就可能公布實施。

　　而在歷時1個月的征求意見過程中，“高速公路將長期收費”引發(fā)了一系列爭議和追問：長期收費是否合理？是否存在重復收費？未來通行費會否降低？

　　高速公路擬將長期收費

　　7月21日，交通運輸部公布《收費公路管理條例》，向社會公開征求意見，意見反饋截止時間為2015年8月20日。

　　意見稿中最引人關注的是對收費期限做出了調整。根據意見稿，政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，不再規(guī)定具體的收費期限，而是以實際償債期為準，確定收費期限。特許經營高速公路經營期限一般不超過30年，投資規(guī)模大、回報周期長的高速公路可以約定超過30年；償債期、經營期結束后，實行養(yǎng)護管理收費。

　　這一標準較現行的規(guī)定有很大的變化。按照現行條例，政府還貸公路最長收費期限不得超過15年；經營性公路最長收費期限不得超過25年，而“收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費”。

　　北京交通大學經濟管理學院教授趙堅在接受中新網記者采訪時表示，征求意見結束后，交通運輸部將根據專家建議和公眾意見，進一步完善征求意見稿，預計很快就會完成，最快今年內就有可能公布實施。

　　長期收費是否合理？

　　中新網記者注意到，在1個月左右的征求意見過程中，高速公路收費期限調整的消息引發(fā)很多爭議，“長期收費是否合理”成為輿論關注的焦點之一，很多網友對其合理性表達了疑問，甚至擔心高速公路會變成“永久提款機”。

　　面對激烈爭論，在交通運輸部近期召開的《收費公路管理條例》修訂專家學者座談會上，國家行政學院教授王偉建議：“長期收費的目的不是為了賺錢，而是為了保持我們國家公路建設養(yǎng)護的可持續(xù)，保障長期提供優(yōu)質的通行服務，這一點在修訂說明中有必要進一步突出。”