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何黎明:我國物流業發展形勢及政策展望
2015/8/20 8:34:44 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 當前,世界經濟復蘇緩慢,不確定性、不穩定性增加。我國經濟進入新常態,正處在調結構、轉方式的關鍵階段。受新舊動力轉換等因素影響,國內經濟下行壓力較大。今年以來,當前,世界經濟復蘇緩慢,不確定性、不穩定性增加。我國經濟進入新常態,正處在調結構、轉方式的關鍵階段。受新舊動力轉換等因素影響,國內經濟下行壓力較大。今年以來,黨中央、國務院推出了一系列穩增長、促改革、調結構、惠民生的重大舉措,實現了經濟總體平穩發展。主要經濟指標趨穩向好,上半年國內生產總值同比增長7%,達到全年目標線水平。中物聯發布的7月份中國制造業采購經理指數(PMI)為50,連續五個月處在榮枯線上方;服務業采購經理指數(PMI)升至53.9,基本反彈至三個月前水平。當前,我國經濟正著眼于保持經濟中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標”,著力打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務的“雙引擎”。這為中國經濟適應新常態,加快提質增效和轉型升級提供了戰略方向。
隨著穩增長效應逐步顯現,我國物流業呈現穩中向好的局面。物流需求小幅回升,上半年全國社會物流總額可比增長5.7%,增速雖比去年同期回落3個百分點,但比一季度回升0.1個百分點,增速逐步企穩。物流成本低位增長,社會物流總費用同比增長4.5%,增速比一季度回落0.4個百分點。運行效率有所提升,社會物流總費用與GDP的比率為16.1%,比去年同期下降0.3個百分點。7月份中國物流業景氣指數(LPI)為52.2%,保持在景氣區間運行。
隨著調結構趨勢不斷增強,我國物流業產業結構逐步優化。從需求結構看,消費對需求的貢獻持續提升。上半年單位與居民物品物流總額繼續保持快速增長,同比增長30.4%。與消費特別是電商相關的快遞業保持較快增長。上半年全國快遞業務量完成84.6億件,同比增長43.3%。從運輸結構看,貨運結構持續分化。鐵路貨運呈下降趨勢,上半年鐵路貨物發送量同比下降10.2%。公路貨運保持穩定增長,貨運量增長6.2%。水路貨運增速明顯放緩,貨運量僅增長3.3%。從市場結構看,市場集中度穩步提升。目前,我國A級物流企業總數已達3176家,其中,5A級企業近200家。《2014年度中國物流企業50強排名》中,第50名物流企業業務收入為22.4億元,入圍門檻比上年提高2億元,一批行業領先企業不斷涌現。
隨著轉方式成為發展動力,我國物流業轉型升級速度加快。資本和技術雙輪驅動,新的商業模式不斷涌現,平臺整合、跨界融合,深刻影響和改變著傳統物流業態。戰略調整和組織變革頻度加快,兼并重組、聯盟合作,企業競爭力快速提升。物流業作為重要的現代服務業,加快與制造業、商貿業、金融業等多業融合,逐步向價值鏈上游延伸,打造一體化供應鏈,提升產業鏈的質量和水平。
隨著國家新一輪區域經濟戰略的提出,我國物流業布局調整有序推進。“一帶一路”強調基礎設施互聯互通,國際物流作為先導產業,物流基礎設施建設和網絡布局加快落地。京津冀協同發展在交通一體化方面率先突破,有序疏解北京非首都核心功能。長江經濟帶規劃建設綜合立體交通走廊,為東中西協調發展奠定重要基礎。上海、天津、福建、廣東等自由貿易試驗區的陸續獲批,自貿區在物流領域的探索和嘗試初顯成效。
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