據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，云南26條高速路今天（16日）起調(diào)高收費標準。云南省交通部門解釋調(diào)高收費的原因：經(jīng)營困難、發(fā)展困難等問題。

　　云南省交通部門有關(guān)負責人介紹，云南經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，財政收入有限加上高速公路造價高、流量小、收費標準偏低、經(jīng)營成本高，導致企業(yè)虧損嚴重，融資困難重重，公路持續(xù)發(fā)展遭遇瓶頸，需要適當調(diào)整云南省2012年來建成通車的部分高速公路車輛通行費收入標準，而且云南地質(zhì)地貌復雜，道路施工條件比較差，導致建設(shè)成本攀升，投資總量大，目前云南高速公路建設(shè)資本金投入不足，貸款比例高，加上流量小標準低，導致高速公路經(jīng)營虧損大，此外云南高速公路屬于全國公路網(wǎng)末梢，交通流量比較小，所以云南高速公路日經(jīng)流量低于周邊省區(qū)水平，云南2012年以前建成的高速公路通行標準處于全國中等偏下水平，低于貴州、四川、廣西等省市的收費標準，這直接導致高速公路的經(jīng)營總體虧損比較嚴重。

　　在建設(shè)任務方面有發(fā)展困難，財稅體制改革導致了投資困難，投資收益不佳導致了引資困難，政府財力有限導致了補助困難，由于云南大部分新建高速項目屬于社會效益顯著而經(jīng)濟效益欠佳的路段，如果采取以往的PPP模式招商引資建設(shè)，使投資人獲得合理回報，必然需要政府在項目運營期給予高額補助，受政府財政承受能力和各行業(yè)均衡發(fā)展的限制，隨著PPP試點推行，采用PPP模式建設(shè)高速公路的項目數(shù)量、投資規(guī)模和運營期政府補助也將十分有限。