由于全球LNG項目延期以及油價下滑給LNG領域前景預期帶來的不利影響，2015年全年LNG船新船訂單量或將大幅下降。

　　據悉，今年上半年LNG船新船訂單量共計25艘，比去年同期的21艘略有增加。然而，船舶經紀商預計，2015年全年LNG船新船訂單量將遠低于2014年的71艘。

　　今年上半年船東訂造的大部分LNG船運力在155000立方米至180000立方米之間。不過，前6個月的LNG船新船訂單還包括1艘5800立方米供氣駁船、中國船廠接獲的1艘45000立方米LNG船、AnthnoyVeder在德國訂造的3艘18000立方米LNG船、以及3艘可運輸乙烷和LNG的27000立方米LNG船。

　　此外，上半年的LNG船新船訂單中還包括2艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU），2艘FSRU訂單均由現代重工(船機庫位置)接獲，分別由HoeghLNG及俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）訂造。

　　船舶經紀商的數據顯示，今年上半年，一些主要的LNG船船東表現并不活躍，MaranGas和GasLog并未下單訂造新船。相比之下，TeekayLNG持續擴張船隊，在大宇造船和現代三湖重工分別下單訂造了2艘LNG船，4艘新船均簽署了長期租船合同。

　　前6個月，2家中國船廠進入LNG船建造領域。其中，廈船重工(位置評論新聞)從瀾瑪資本獲得1艘45000立方米LNG船訂單，大船重工(位置評論新聞)從中石化和中國海運獲得2艘174000立方米LNG船訂單。

　　與此同時，隨著三井物產和三菱商事等LNG買家紛紛確定從美國進口LNG所需要訂造的LNG船數量后，日本船廠接獲的LNG船訂單量也有所增長。川崎汽船率先下單訂造1艘薄膜型LNG船，船上將配備一個電子控制的雙燃料氣體噴射柴油發動機(產品庫求購供應)。此外，包括中部電力公司、三菱商事、關西電力公司等在內的日本企業也陸續下單訂造LNG船。

　　目前，一些正在進行的LNG船建造項目預計將于下半年簽署正式合同。其中包括法國Engie招標建造的2+2艘LNG船，以及韓國能源公司SKE&S將訂造的最多4艘LNG船。

　　此外，船廠和船東還在等待印度燃氣公司（Gail）進行9艘LNG船建造招標。英國Centrica、印尼國家石油公司（Pertamina）、西班牙進口商Iberdrola和Repsol、以及意大利Endesa等公司均有望在下半年訂造LNG船。