本周,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求表現(xiàn)低迷,遠(yuǎn)洋航線旺季不旺的跡象愈發(fā)明顯,多數(shù)航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌,拖累綜合指數(shù)下行。7月24日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)838.71點(diǎn),較上期下跌0.5%;上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為548.77點(diǎn),較上期下跌7.5%。

　　歐洲航線,受近期歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程波折不斷影響,居民消費(fèi)信心繼續(xù)受挫,7月消費(fèi)者信心指數(shù)初值為-7.1,比6月終值下降1.5,加上歐元對(duì)人民幣不斷貶值,導(dǎo)致傳統(tǒng)旺季運(yùn)輸需求始終未見(jiàn)明顯增長(zhǎng)。盡管6月中旬以來(lái)陸續(xù)有船公司開(kāi)展輪流停航計(jì)劃,但相對(duì)于過(guò)于龐大的運(yùn)力規(guī)模仍顯力度不足,據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì),7月份,遠(yuǎn)東至歐洲航線周艙位供給量較去年同期增長(zhǎng)約5.0%。市場(chǎng)供需失衡依然較為嚴(yán)重,船舶平均艙位利用率約在85%左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑,部分航次最低運(yùn)價(jià)回落至300美元/TEU以下。7月24日,上海出口至歐洲、地中�；�本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為400美元/TEU、402美元/TEU,分別較上期大幅下跌22.8%、24.0%。

　　北美航線,本周貨量穩(wěn)中有升,美西航線受西南口岸運(yùn)輸需求逐步回升影響,貨量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),船舶平均艙位利用率約在90%以上水平。美東航線,雖然運(yùn)輸需求增長(zhǎng)勢(shì)頭較為穩(wěn)定,但受前期航商持續(xù)新開(kāi)航線影響,供大于需的狀況有所加劇,船舶平均艙位利用率下降至85%左右。供需基本面趨弱導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降,但由于目前的運(yùn)價(jià)水平已相對(duì)較低,下降的空間不大,本周多數(shù)航次運(yùn)價(jià)跌幅收窄。7月24日,上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1123美元/FEU、2538美元/FEU,分別較上期下跌4.4%、3.7%,跌幅分別收窄3.6個(gè)百分點(diǎn)、2.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　澳新航線,運(yùn)輸需求表現(xiàn)低迷,盡管多數(shù)航商繼續(xù)執(zhí)行輪流停航計(jì)劃,船舶平均艙位利用率僅維持在九成左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位下探,部分航次最低運(yùn)價(jià)跌破200美元/TEU。7月24日,中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為618.37點(diǎn),較上期下跌1.2%。

　　南美航線,東岸航線受巴西等主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)陷入衰退預(yù)期影響,運(yùn)輸需求持續(xù)不振,船舶艙位利用率僅為八成左右,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑,部分航次最低運(yùn)價(jià)降至150美元/TEU左右;西岸航線運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定,船舶平均艙利用率約為85%,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)降至300美元/TEU左右。7月24日,中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為425.68點(diǎn),較上期下跌7.6%。

　　日本航線,本周貨量小幅上升,上海港船舶平均艙位利用率約在65%左右,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。7月24日,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為624.08點(diǎn)。