近日，記者從相關部門了解到，吉林至琿春鐵路客運專線已全面進入聯調聯試階段，這意味著吉圖琿高鐵即將開行，游過松花湖、穿過紅葉谷、賞過鏡泊湖、來到長白山、跨過圖們江、到達一眼望三國的琿春，被稱為“東北最美高鐵”的吉圖琿高鐵列車，一站一景山河盡收眼底。

　　吉圖琿高鐵于2011年8月16日正式開工建設，設計最高運營時速250公里，線路全長360.967公里，全線共設吉林站、蛟河西、威虎嶺北、敦化、大石頭南、安圖西、延吉西、圖們北、琿春等9座車站。這條鐵路線上的城市不僅景色優美，這條鐵路線更是橋連橋、隧道接隧道，坐上開在吉圖琿客運專線上的火車，旅客們可以體驗到在水上飛馳的快感，也可以感受到經過隧道的神秘黑暗。

　　據了解，專線全線共有橋梁115座，占線路總長的25%。不僅有橋梁，還新建了85座隧道，占線路總長的43.5%。客運專線上“以橋代路”的施工設計，既節省了大量耕地又降低了行人和車輛跨線通行帶來的安全風險；大量采用“以隧穿山”的施工方式，又極大縮短了全線長度，節省時間。

　　此外，吉圖琿高鐵正式開通運營后，將與長吉城際、哈大高鐵、哈牡客專、哈齊客專等共同構成東北地區鐵路快速客運網，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。預計從長春至琿春只需兩個半小時，也就是說，若早上在長春坐上火車，不到3個小時就可抵達琿春口岸，之后換乘國際班車，4個小時后，就可抵達海參崴。