華爾街日報周四報道,對美國的快遞公司來說,歐洲的金融危機正帶來一個新的經營機會,聯合包裹服務(UPS)和聯邦快遞都正在這個市場全力擴張。

　　聯邦快遞公司在上周五向歐盟委員會提交監管備案文件,意味著公司啟動了之前宣布的,對荷蘭TNT快遞公司的50億歐元收購交易。與此同時,UPS也在上個月表示,正在荷蘭修建一個新的,專為制藥企業和醫療設備設計的溫控配送中心,是公司未來五年近20億美元擴建計劃中的最新一個項目。

　　UPS還在上個月啟動了在德國紐倫堡的一個4000萬美元擴建項目,將成為服務歐洲東南部的貨物轉運和包裹分揀中心。聯邦快遞也在丹麥哥本哈根修建一個新的空港運營中心,預計會在2015年內啟用。目前在歐洲有最大市場份額的DHL快遞公司也不甘人后,公司正以1.5億歐元(1.67億美元)的開支將在德國萊比錫一個處理中心的規模翻倍。

　　雖然歐洲的經濟舉步維艱,但是為快遞公司帶來了特別的好處。弱勢歐元意味著它們的美元投資可以有更大優勢。此外,在經濟低迷的歐洲南部國家,很多企業被迫到更遠的地方開展業務,這也帶來了更多跨境物流需求。

　　DHL快遞歐洲業務首席執行官約翰·皮爾森(JohnPearson)說,“桌上有一張披薩,每個人都想要分一塊。”他強調,公司也在本土市場有持續投資。

　　在2013年嘗試失敗之后,UPS一直密切關注聯邦快遞對TNT的收購交易。很多投資者也是如此。雖然聯邦快遞稱很有信心交易會得到必要的監管批準,但是歐盟反壟斷監管官員的近期發言也顯示,交易將會遭遇遠比市場預期更嚴格的審查。

　　在2014年11月上任的歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格(MargretheVestager)已經多次警告說,她將更密切地審視可能導致消費者負擔更高定價的大規模并購交易。

　　嚴苛的經濟環境迫使很多中小規模企業也要重新整頓國內供應鏈,在某些例子中,這些供應鏈的設計成型已經是1995年之前的事情。在1995年,一項歐盟范圍的協議允許邊境管制被放松,以加速貿易的自由化。這對于UPS,聯邦快遞以及DHL而言都是好消息。

　　在7月1日自首席執行官一職上退位之前,UPS的柯特·庫恩(KurtKuehn)曾在一次訪問中說,“經濟衰退帶來了整理供應鏈的一個好機會。歐洲正聽到一記警鐘:必須有所改變以保持競爭力。”

　　很多大公司正在將分散在多個國家的倉庫和車隊進行整合。這樣的改變讓歐洲供應鏈的物流復雜性相比之前更高,這對于物流公司而言是一件好事,聯邦快遞,UPS以及DHL都可以提供專業的物流服務。柯特·庫恩說,“這是從貨柜運送到小規模貨物運送的一次轉型。”

　　柯特·庫恩說,在危機之前,做出這樣改變的動力不大,原因之一是歐洲的勞工法規讓勞動力的代價非常高昂。

　　此外,電子商務也在加速增長。快遞公司的高管們說,歐洲南部國家的失業率還是很高,消費者開支陷入停滯,因此當地的經營者和小企業都越來越多地將他們的產品賣到國外。隨著全球各地的消費者利用歐元匯率弱勢的機會搶購歐洲的產品,歐洲電子商務帶來的物流需求也在增長。