物流本身正在發生重大的戰略性變局,過去我們一直把物流看作是其他產業支持性的產業,現在大家都說O2O,它的本質就是線上互聯網,線下店鋪。物流是什么?物流背后是在支持O2O發展的,實際上這個形態本身就會被顛覆,我們依然會看到線上,將來是沒有線的。現在我們正進入移動互聯時代,就是無線服務時代。

　　過去我們說線下,實際上將來是沒有線下店的。線上是無線端的訂單,線下就是物流端的遞送。這里發生的最重要改變,就是國民經濟產業的基本形態,是由無線端信息和物流端遞送兩者構成。這種業態發展對我們最重要的改變,就是顛覆了以商業地產,以各種不動產為核心的基本產業。過去無論園區還是產業,都是以不動產建造的,而不動產的時代已經過去。其實這些園區將來再想填滿是非常困難的。

　　我認為產業本身變得非常的動態,但是,動態中的物流行業會由一個后臺的行業轉為一個前臺的行業。今天講物流行業的核心是什么?就是前臺化。過去物流都是玩后臺的,但是今天面臨最大的變局。在大變局下我們會有一些具體的發展方向,這些方向既是今天創新創業的機會,也是未來天使投資、風投的機會。這些新興發展將來會比傳統產業中間的從業,傳統產業中間的機構有更多的發展機會。這也是為什么我們在推動現代創新服務業的發展中,愿意發現和投資這樣新的項目或作為重點關注的對象。

　　未來我們是要把新物流、新快遞的項目池,資本通道和集中的成長空間相結合,這也是我們推出來的新立方計劃。

　　輕資產快速擴張,重構物流生態

　　具體來說,我們看到新物流創新創業的形態中間,發展成一個很重要的概念,就是用輕資產擴張的模式來重構物流生態。過去,我們可能會發現大物流公司都會干倉儲,干運輸隊,實際某種程度上物流行業已積淀了大量重資產,但下一步的方向就是,這些資產本身會用輕資產的形態來加以新的管理,從而形成專業化的供應模式。

　　在管理領域中間,以APP的形式將中間某個特定資產端加以有效的管理,包括用科技方式對物流產業中間,涉及的各種形態和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢?是專門服務卡車司機的,在物流線路上的每個地方,從加油到飲食,所有生活需要,它專門服務于這類人群,憑借這一整套的服務就做成了上市公司。這樣的形態在美國經歷了若干年之后才會出現,但今天,這種新型的業務在我們這很快就會發展出來。當然,除了干線運輸中間有很多輕資產的創新創業的機會,在同城物流,在最后五百米物流,在最后一百米物流中間也會有比較新的發展。

　　從資本興趣的角度來說,重資產物流本身同它的改造規范化,時間成本太高。而今天如果做一個輕資產的物流服務公司,某個特定領域的資產組織起來,用無限端加以管理,創造新三板的上市公司完全不是夢想,是非常快捷的通道。

　　IT技術從后臺走向前臺

　　如果說物流是很多其他產業的后臺,IT很多時候就變成物流的后臺。今天很多IT解決方案越來越變成一個前臺式的解決方案。這個解決方案無論基于數據或信息匯集,基于匹配,基于快速高效的產業鏈銜接,它成為了一個非常重要的板塊。