在國家發改委、外交部和商務部等聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中就提出，要推動21世紀海上絲綢之路的郵輪旅游合作。

　　事實上，近年來，隨著我國出境游的蓬勃發展，越來越多的中國游客開始了解并體驗郵輪旅游，郵輪旅游將成為絲路旅游中的新亮點。

　　根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海國際航運研究中心等聯合編制的《2014中國郵輪發展報告》，2014年中國大陸郵輪運營466航次，增長14.78%，其中母港航次366個，增長9.3%；訪問港航次100個，增長40.8%。出入境郵輪旅客172.34萬人次，增長43.36%，其中以中國游客為主的母港航次出入境147.92萬人次，增長44.3%。

　　對于這一趨勢，高端品牌“耀悅”總經理張紅深有感觸。她在發言中表示，郵輪對中國市場來說還有很大的潛力。目前，以中國為母港的主要是日、韓及東北亞航線。一年從郵輪出去的中國游客才七八十萬人次，相比中國的出境游1億人次來說，郵輪增長的空間還很大。

　　北京凱撒國際旅行社業務總監任濤對郵輪業在中國的發展也充滿信息，在他看來，未來兩三年，中國坐郵輪出游的人數將達到千萬級。今年凱撒的郵輪航次達到30個，其中僅從中國母港出發的郵輪收客量就將達到8萬~9萬人次。

　　在此背景下，很多沿海城市都開始搶抓機遇，打造郵輪母港，青島就是其中之一。就在今年5月29日，7.2萬噸豪華郵輪天�！靶率兰o號”搭載2000多位游客從青島國際郵輪母港起航，拉開了青島國際郵輪母港時代的序幕。

　　據了解，新建成的青島郵輪母港建有3個專用泊位，岸線總長度達966米，可全天候�？磕壳笆澜缟献畲蟮�22.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪。

　　除此之外，郵輪公司也在積極開拓中國市場。地中海郵輪公司大中華區相關負責人在論壇上表示，地中海郵輪正在致力于為組團社提供差異化的、不同的郵輪產品，以提高自身的競爭力。“中國是亞洲郵輪發展的引擎，我們對這一市場的未來有很好的期待，希望可以吸引更多中國游客搭乘我們的郵輪，去到更遠的目的地�！�