今天9時,當G1次列車從北京南站出發,駛向上海虹橋站時,曾作為北京和上海間首發高鐵列車的它,將見證京滬高鐵開通運營滿4周年。

　　4年來,京滬高鐵基礎設施狀態良好,運量快速增長,安全有序可控,并于2014年實現盈利。截至目前,京滬高鐵累計運送旅客3.3億人。

　　京滬高鐵所經省市(京、津、冀、魯、皖、蘇、滬)面積占全國國土面積的6.5%,人口占全國的26.7%,是中國經濟發展活躍的地區之一。京滬高鐵的開通運營在環渤海經濟圈與長三角經濟圈間架起了一條人流、信息流的快速通道,極大地增強了兩大經濟圈城市間及周邊區域的交流與合作。

　　2011年6月30日至12月31日,京滬高鐵全線運送旅客2445.2萬人,日均13.4萬人;2012年全線運送旅客6506.9萬人,日均17.8萬人,同比增長32.8%;2013年全線運送旅客8389.8萬人,日均23萬人,同比增長32.6%;2014年全線運送旅客10588.2萬人,日均29萬人,同比增長26.1%;今年截至6月底全線運送旅客5635萬人,日均31.2萬人,同比增長7.5%;今年4月30日運送旅客48.9萬人,創下單日客運量最高紀錄。

　　京滬高鐵沿線同城效應十分明顯,高鐵列車早已成為人們出行的“城市公交”。與此同時,京滬高鐵在中國高速鐵路網中開始發揮骨干作用,全線日均開行列車由最初的143列增加到目前的290列;今年4月30日開行列車達353列,創下單日列車開行量最高紀錄。

　　4年來,京滬高鐵以令國人驕傲的業績向世人展示:京滬高鐵建設質量好,運營管理好,經營效益好。同時,京滬高鐵的社會效益與間接經濟效益日益凸顯,建立了一大批服務品牌,產生了廣泛而深刻的社會影響。