【行業資訊】

　　低價澳煤來襲 煤炭市場再遭重擊

　　歷時十年的中澳自由貿易協定簽署,而澳大利亞一直是我國礦產資源的主要來源國。根據海關資料統計,2014年全年,我國共從澳大利亞進口煤炭9441.5萬噸,占全部進口煤數量的41.56%,基本在半數左右。根據協定,焦煤關稅將從生效之日起從3%降為0,而動力煤由6%在兩年內降至為零。澳煤成本的下降,無疑會加劇國內煤炭的競爭,國內煤炭企業將面臨更加嚴峻的形勢。

　　山西省擬出臺方案改革煤炭行政審批制度

　　《山西省煤炭行政審批制度改革方案》即將出臺,現廣泛征求社會各界意見。煤礦建設項目中,審批事項原有63項,這次改革精簡合并25項,改革后保留38項。

　　中鋼協:后期鋼價將呈小幅波動走勢

　　5月份,國內市場鋼材需求形勢仍較疲軟,主要用鋼行業增速繼續回落,市場總體上仍呈現為供大于求局面,鋼材價格繼續下行。后期受進口鐵礦石價格反彈影響,鋼材價格將呈小幅波動走勢。后期市場需要關注的主要問題:一是粗鋼日產量小幅回落,市場供需矛盾仍未有改觀。二是鋼材價格持續下跌,企業降本增效任務更為艱巨。三是鋼材市場供大于求,鐵礦石價格反彈不可持續。

　　全國15萬家鋼貿商約半數已退出市場

　　據中金協調查,全國原有15萬家鋼貿商,目前約有一半左右退出了市場,上海地區近七成鋼貿商退出市場。幸存下來的鋼貿商中,留守觀望、不能正常開展業務的空殼公司占到20%左右,真正能夠保持2010年之前經營水平的不到40%。到目前為止,真正意義上的鋼貿商數量從原來的15萬家下降到8萬家左右,有三分之二已經退出或正在退出市場,并且這種洗牌還將持續。

　　國內鋼鐵產能嚴重過剩 鞍鋼等鋼企紛紛建廠海外

　　過去,中國鋼廠們喜歡到海外買礦山,現在,考慮到國內鋼鐵產能已嚴重過剩,越來越多的中國鋼廠開始跑到海外建鋼廠。據印尼商報報道,中國鞍鋼計劃在印尼修建鋼鐵廠。記者梳理發現,想要在海外布局鋼鐵生產基地的,不光只有鞍鋼集團,目前,在東南亞、非洲、西亞等多個區域,中國的一些鋼廠已經布下棋子。

　　河北鋼材對“一帶一路”國家出口大增

　　1至5月,河北省鋼材出口到“32個海上絲綢之路國家”523.9萬噸,大幅增長86.3%;出口到“47個陸上絲綢之路經濟帶國家”198.5萬噸,增長1.1倍。二者占同期全部出口總值的78.7%。

　　鋼鐵行業面臨大整合 逾80%鋼企或被兼并

　　據悉,《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》有望在6月中下旬出臺,目標是壓縮我國8000萬噸鋼鐵產能,緩解產能過剩矛盾;建立2~3家智能示范工廠,提升行業兩化融合水平。據了解,目前的中國內地共有鋼鐵企業2460余家,從 2000多家減少到300家,面臨被并購與重組命運的企業數量高達80%以上,需要在3年內完成,行業勢必出現頻繁的兼并重組事件。

　　鋼廠有意聯合挺價

　　繼廣東粵鋼、韶鋼和湖南湘鋼3家鋼廠采取挺價措施之后,重慶幾家主要鋼廠如達鋼、水鋼、川威鋼鐵、重慶鋼鐵、德鋼、建邦等日前也召開座談會,有意聯合挺價。