深茂鐵路示意圖

　　備受關注的深茂鐵路再次傳來好消息,6月7日上午,位于江門新會區的潭江特大橋大型雙壁鋼圍堰下水,標志著該座主跨度為256米的大橋正式進入水上施工階段。自此,深茂鐵路江門至茂名段的關鍵性節點工程拉開正式施工序幕。

　　深茂鐵路跨越珠江口途經廣州

　　作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分,深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經廣州、中山、江門、陽江,止于茂名東站,全長492公里,總投資約750億元,是廣東省打造西部沿海高速鐵路的重要一環。

　　其中,江門至茂名段起自江門南站,終至廣茂鐵路茂名東站,沿線共設有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠14個車站。線路全長266公里,設計時速200公里,計劃總投資約300億元。

　　記者7日11時在現場看到,潭江兩岸已經架起了棧橋供吊船施工使用。本次施工的目的在于將雙壁鋼圍堰精準放入河底,從而作為水中施工平臺,為下一步施工做好準備。12時許,經過幾次試吊準備后,重達560噸的鋼圍堰被穩穩吊至距離河面3米高的位置,并緩緩移動至約600米的河對岸。

　　現場施工負責人告訴記者,正在進行試吊的第一節雙壁鋼圍堰寬25.6米、長49.6米、高為13米,面積約為兩個籃球場大。第二節雙壁鋼圍堰正在組建中,預計于20天以后開始起吊安裝。待兩座鋼圍堰均下水后,便可進入水中施工階段。

　　該大橋屬于深茂鐵路3標段,該標段承建單位—中國中鐵港航局有關負責人周曉告訴記者,該大橋于去年12月份開工,預計2017年5月份完工。由于該橋位于出海口位置,容易受臺風影響,再加上航道繁忙,因此施工難度大。

　　粵西6縣市將告別無快速鐵路歷史

　　記者在現場了解到,該大橋屬于江門到茂名段跨度最大的獨塔斜拉橋。待施工結束后,該大橋將于2017年底鋪設雙軌,為深茂鐵路通車做準備。“可以說,這座橋梁的進度直接決定了深茂鐵路江茂線能否準時竣工。”周曉告訴記者。

　　據介紹,深茂鐵路預計2018年通車,廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右,深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。在茂名東站與茂湛鐵路對接后,廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半,深圳至湛江僅需3.5小時。

　　此外,深茂鐵路江門至茂名段的建成通車,將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西6個縣市區不通快速鐵路的歷史。