進(jìn)口車(chē)長(zhǎng)期存在暴利有目共睹，其嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者利益也是事實(shí)。

　　而消費(fèi)者寄予厚望的平行進(jìn)口車(chē)，目前看來(lái)發(fā)展也并不樂(lè)觀。自從中國(guó)開(kāi)始自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)，平行進(jìn)口汽車(chē)就成了各方利益博弈的焦點(diǎn)。一方面，跨國(guó)汽車(chē)公司紛紛從上游入手，對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的貨源進(jìn)行控制；另一方面，平行進(jìn)口汽車(chē)雖然價(jià)格便宜，但最大的“硬傷”是在國(guó)內(nèi)享受不到和正常途徑進(jìn)口車(chē)一樣的待遇。

　　進(jìn)口車(chē)市形勢(shì)不盡如人意。根據(jù)北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)月會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量為9.09萬(wàn)輛，同比下滑27.7%。

　　“正常的情況是4月份進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量高于3月，但今年4月的環(huán)比反而在下降，這反映了終端市場(chǎng)的疲軟，在供給方面有加快調(diào)整的節(jié)奏，供給量減少主要為去庫(kù)存。”國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存分析稱(chēng)。

　　一位上海汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)步入調(diào)整期，賣(mài)方市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向買(mǎi)方市場(chǎng)，未來(lái)進(jìn)口車(chē)價(jià)格下調(diào)的可能性很大。

　　壟斷、高價(jià)是中國(guó)進(jìn)口車(chē)行業(yè)的標(biāo)志。如今，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存的增多，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格下降趨勢(shì)是否已經(jīng)形成？而在國(guó)內(nèi)開(kāi)始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)格局又將有怎樣的影響？

　　銷(xiāo)量下降

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份，轎車(chē)、SUV和MPV三大類(lèi)進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品均步入下行通道，中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)隨之全面進(jìn)入庫(kù)存調(diào)整期。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份，轎車(chē)、SUV和MPV分別為2.9萬(wàn)輛、5.76萬(wàn)輛和4300輛，份額分別為31.9%、63.4%和4.7%。雖然SUV進(jìn)口量份額繼續(xù)超過(guò)六成，但也出現(xiàn)明顯的調(diào)整。王存認(rèn)為，4月單月三大車(chē)型進(jìn)口量均出現(xiàn)下滑，進(jìn)口車(chē)供給進(jìn)入全面調(diào)整階段。

　　與銷(xiāo)量下滑成正比的是，4月份行業(yè)庫(kù)存形勢(shì)仍嚴(yán)峻。庫(kù)存攀升到5.1個(gè)月，遠(yuǎn)超去年同期水平。王存表示，銷(xiāo)量下滑是導(dǎo)致庫(kù)存深度攀升的主要原因。從今年1月份開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫(kù)存就高居不下，針對(duì)當(dāng)前不樂(lè)觀的趨勢(shì)，王存表示，該狀態(tài)仍在延續(xù)，還需較長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，至少幾個(gè)月的時(shí)間。

　　事實(shí)上，為了緩解下滑局勢(shì)，今年以來(lái)，各進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度一直就保持在高位。今年1月，進(jìn)口車(chē)優(yōu)惠幅度曾達(dá)到歷史高位，達(dá)到10.7%。2月也是在10.5%高位，3月則再度增長(zhǎng)到10.7%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到6.9萬(wàn)元，4月份平均優(yōu)惠金額達(dá)到了7.5萬(wàn)元，創(chuàng)今年新高。據(jù)了解，主力車(chē)型寶馬X5的平均優(yōu)惠幅度保持在20萬(wàn)元左右、奔馳S320的優(yōu)惠幅度在15萬(wàn)元左右、路虎攬勝的優(yōu)惠幅度達(dá)到了30萬(wàn)元左右。

　　此外，進(jìn)口車(chē)結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量?jī)A斜。4月份，3.0L以下進(jìn)口車(chē)份額達(dá)到92.8%，比第一季度的94%略有下滑，但比2014年的90.5%提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)研究員李園告訴記者，銷(xiāo)量下滑的根本原因是庫(kù)存增加，而庫(kù)存積壓也再度導(dǎo)致銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。“就如同是一個(gè)惡性循環(huán)。”李園表示，這樣的情況，需較長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，少則幾個(gè)月，多則幾年。