從政策面來看，“中國制造2025”及“互聯網+”風口下，智慧物流迎來爆發機遇。除此之外，從市場面而言，智慧物流板塊相關上市公司，除個別市值超600億意外，大部分公司市值100億左右，并且板塊年初至今丈夫居概念類中游，在政策利好頻頻催化下，上漲動力充足。

　　一、“中國制造2025”一聲槍響，智慧物流站上起跑線

　　（一）客觀背景：物流成本高企，電商及冷鏈物流倒逼物流業升級

　　物流固定資產投資不斷增加，但物流成本遠高于發達國家，限制企業盈利。我國固定資產于物流業的投資逐年增加，盡管行業規模不斷擴大，但物流成本卻高企不下。數據顯示，我國物流總成本占GDP比重達17%之多，高于發達國家近10個百分點，而僅倉儲成本一項便占GDP比重便達6%，是發達國家的兩倍。物流成本高昂嚴重限制了行業發展，物流向自動化、智能化發展從而提高效率，降低土地、人力成本乃必然之舉。

　　電商火爆倒逼物流行業向智能化升級。隨著互聯網的普及，電子商務發展日趨火熱。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的數據顯示，14年我國網絡購物用戶達3.61億，同比增長近20%，占網民比例近六成，其中手機網絡購物用戶達2.36億，更是年增長63.5%之多。在電子商務的發展中，物流無疑是影響企業盈利最重要的一環。以國內電商巨頭京東為例，其毛利率持續改善，14年達12%，但由于期間費用的高昂，盡管一直處于下降趨勢，14年銷售成本率仍高達88%，導致其凈利率一直為負。而物流費用無疑是銷售成本的重要組成部分。物流成本對電商企業的重要性可見一斑。

　　冷鏈流通滯后推升智慧物流需求。我國果蔬產量居世界前列，但冷鏈物流的發展卻嚴重滯后。根據中國冷鏈物流網的數據，我國果品年產量達世界總產量的13%，蔬菜年產量占全球比例達到40%之多，但冷鏈物流滯后導致損腐嚴重，果品年損腐量近1200萬噸，蔬菜達1.3億噸，損失上千億。由于電子商務的發展，消費者對生鮮電商的需求增長迅速，中糧“我買網”、順豐“優選”、“本來生活”紛紛現身，傳統物流技術水平已不能滿足時代發展的需要，智能化物流倉儲系統成為大趨勢。

　　（二）主觀動因：政策刺激與核心技術進步雙輪驅動

　　“中國制造2025”綱要落地，智慧物流相關政策利好頻發。14年，《物流業發展中長期規劃》出臺，確立了12項物流行業重點工程，要求2020年基本建立起現代物流體系。今年5月中旬，商務部率先發布首個“互聯網++”專項行動計劃，劍指流通領域，利好電子商務及物流業發展。月底，重磅級“中國制造2025”頂層設計落地，智能工廠風聲更疾，智慧物流作為其下游環節不可或缺，迎來爆發機遇。向新經濟轉型階段，智慧物流相關政策利好不會就此停歇，將繼續升溫。

　　射頻識別、傳感系統等核心技術已逐漸成熟，為智慧物流推廣普及打下基礎。我國目前射頻識別RFID及物聯網技術已逐漸成熟。數據顯示，RFID射頻識別技術市場規模已超百億；傳感器年產量達24億只，市場規模超900億；M2M（machinetomachine）終端數量達1000萬，我國已成為全球最大的M2M市場之一。射頻識別及無線傳感系統為智慧物流倉儲系統技術的基礎，核心技術的掌握為我國提高物流倉儲的自動化、信息化程度創造了可靠前提。