2015年年底，新建贛龍鐵路復線有望全線貫通，屆時從廈門至贛州3小時可動車直達。5月25日，記者從有關方面獲悉，贛龍鐵路復線工程施工突破關鍵節點，贛龍鐵路起點段架梁貫通，預計6月完成鋪軌，年底實現通車。

　　新建贛龍鐵路復線工程是江西、福建兩省對外通道的主干線之一，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。

　　記者了解到，早在2006年，贛龍鐵路開行旅客列車，大大方便了閩西贛南老區人民出行，然而因為是單線，線路等級低，廈門到贛州旅程“慢慢”，于是贛龍鐵路復線改造提上了日程。目前，廈門到贛州共開行3趟K字頭列車K904、K744、K336，列車在福建境內運行時速最高不超過100千米/小時，從廈門至贛州需要7小時58分至9小時11分不等。

　　新建贛龍鐵路復線貫通后，再與龍廈鐵路接軌，使廈門與贛州之間有了開行動車的條件。據消息人士分析，動車在龍巖至贛州段預計運行時間2小時，因此，從廈門至贛州需3小時—3.5小時。

　　同時，隨著新建贛龍鐵路復線貫通，廈門至廣西、云南方向也有了開行高等級普速列車的條件。目前，廈門至南寧只開行一趟K230普速列車，全程運行約27小時。新建贛龍鐵路復線開通后，廈門可向西經贛州、吉安、衡陽、桂林進入云、桂兩省，將形成西南經中南，至東南沿海地區的東西向通道，同時廈邕兩地運行時間有望縮短為約13小時。

　　記者還了解到，龍廈鐵路開通后，在龍巖只設一個站點，位于新羅區。而新建贛龍鐵路復線將新設長汀南、上杭古田站，未來從廈門到龍巖的上杭、長汀、連城等縣城，將更加便捷，運行時間為1.5小時—2小時。

　　值得一提的是，新建贛龍鐵路復線還途經原贛龍鐵路的冠豸山站，廈門到冠豸山的時間將由4個多小時縮短為2小時左右。