過去的2014年從一開始就注定是不平凡的一年，這其中包括年初的各大互聯網巨頭跨界車聯網，布局交通市場。到我國初步建立起與綜合交通運輸體系相適應的大部門體制機制，ETC全國聯網進程的加快、電子警察新標準GAT496-2014正式實施等等。

　　1.互聯網巨頭布局車聯網

　　去年1月，騰訊公司推出首款關注行車安全及綠色出行的駕駛伴侶APP;7月，阿里巴巴全資收購高德。同時與中國兵器工業集團達成合作意向，合資成立北斗運營服務公司，注冊資金在10億元;9月，阿里巴巴與捷順達成合作協議，共同搭建可以使用支付寶公司各類支付產品進行停車等費用支付的環境;10月，小米科技以8400萬元包攬凱立德定向增發股票。互聯網巨頭跑馬圈地，紛紛布局車聯網市場，車聯網成為互聯網巨頭擴展網絡數據入口的重點領域。

　　2.電子警察新標準GAT496-2014正式實施

　　12月1日，我國電子警察新標準《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件GA/T496-2014標準》版本正式開始實施，代替2009年5月1日修訂頒布的GA/T496-2009版本。

　　根據標準，未來整體電子警察的應用，會向視頻靠攏，其中有兩個原因，在取證要素里增加了機動車行駛方向的要求，線圈達不到該要求。另外，在擴展功能里面有很多描述，也都是基于視頻的應用去做的。

　　其次是高清攝像機的應用，標準明確要求第2張能夠清晰辨認號牌。實際效果看來200萬/500萬攝像機是不滿足這個要求的，所以說會有向更高清攝像機發展的要求。標準里面對于更高清象素的驅動，是在人臉取證的要求部分，標準要求駕駛人的人臉象素要達到50×50的，相對而言300萬、600萬，會比200萬、500萬更加的接近標準的要求。所以更高清會是一個趨勢。

　　最后，是路口級應用的趨勢，標準擴展功能里面最后一條是關于車流量檢測的功能，而且明確講到了電子警察攝像機跟信號機通訊的標準。因為闖紅燈系統在路口的應用環境下，與信號機的聯動應用可能是最多的。這是為今后路口級交警設備的聯動指出了一條明確的應用思路。一方面電子警察可以為信號機提供流量信息，另一方面信號機可以為電子警察提供信號燈狀態信息。

　　3.第四代北斗/GPS導航芯片研制成功

　　我國成功研發出第四代高性能北斗/GPS導航芯片，定位精度達到2.5米，俘獲靈敏度、跟蹤靈敏度等各項性能指標達到國際領先水平。北斗四代芯片及其實施和運營不久前成功中標“陜西省公安系統警務用車衛星定位管理系統”項目。后者是我國公安系統警務用車管理領域首個省級北斗應用項目，陜西全省公安機關各類警務用車累計安裝北斗定位車載終端超過一萬臺，系統建成后將全面提高陜西省警務用車的使用效率。

　　4.ETC全國聯網加快進程

　　截至目前為止，我國ETC系統用戶數量已突破1400萬。2015年將實現全國29個省份ETC基本聯網，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，未來將建立完善周到的客戶服務體系，適時推出微信、微博和手機客戶端應用，充分發揮互聯網的積極作用，為廣大ETC用戶提供多元化服務。