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“一帶一路”路線圖公布 船舶工業(yè)嗅出商機(jī)
2015/5/15 8:32:48 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 在我國提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想一年多之后,各界翹首企盼的“一帶一路”路線圖終于正式公布。“對(duì)船舶企業(yè)來講,這確實(shí)是一個(gè)千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇。”在采訪中,多位業(yè)內(nèi)在我國提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想一年多之后,各界翹首企盼的“一帶一路”路線圖終于正式公布。“對(duì)船舶企業(yè)來講,這確實(shí)是一個(gè)千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇。”在采訪中,多位業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)“一帶一路”戰(zhàn)略。雖然“一帶一路”路線圖并未直接提及船舶及海洋工程裝備,但在文件出臺(tái)后,船舶行業(yè)也已經(jīng)從中嗅到了機(jī)遇,而最大的機(jī)遇,莫過于隨著我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的活躍,市場需求有望得到有效拓展。同時(shí),這種需求并不局限于船舶和海工裝備領(lǐng)域,基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域同樣如此。在這方面,有條件、有優(yōu)勢(shì)的船舶企業(yè)如果能夠眼光向外,及早拓展,便有望迎來更大的發(fā)展空間。
航線上的新機(jī)遇
落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略,交通要先行。這一點(diǎn)在《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中得到了充分體現(xiàn)。文件在“合作重點(diǎn)”部分提出,要“抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備,提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制,促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接,逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則,實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸便利化。推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道,推進(jìn)港口合作建設(shè),增加海上航線和班次,加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制,加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平”。
對(duì)此,相關(guān)企業(yè)給予了積極響應(yīng)。從多家航運(yùn)、航空、鐵路基建裝備等公司的財(cái)報(bào)中不難看出,很多公司受益于這一戰(zhàn)略政策,交出了近年來少有的亮眼的成績單。財(cái)報(bào)顯示,中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司2014年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入644億元,同比增長3.94%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.63億元,同比增長53.96%。針對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略,該公司表示今年將加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)地區(qū)的航線鋪設(shè),拓展服務(wù)內(nèi)容。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成指出,“一帶一路”,特別是“海上絲綢之路”的建設(shè)必然帶來一些發(fā)展機(jī)遇,如航線的拓展和口岸、碼頭的建設(shè),以及與其他國家聯(lián)合發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)等,從而會(huì)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。而海洋運(yùn)輸裝備及海洋開發(fā)裝備應(yīng)該為其提供充分保障,由此,船舶行業(yè)勢(shì)必會(huì)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。
“船舶行業(yè)在這一戰(zhàn)略下面臨的機(jī)遇,首先在于市場需求得到拓展。”中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心主任包張靜具體解釋說,一方面,“一帶一路”沿線對(duì)于運(yùn)輸裝備的需求有望增長;另一方面,海洋資源開發(fā)對(duì)海工裝備、漁業(yè)裝備、旅游裝備特別是郵輪游艇的需求增長也可能會(huì)起到帶動(dòng)作用。不難想象,這樣的需求拓展會(huì)給船舶行業(yè)的發(fā)展帶來更多支撐。
郭大成特別提到,船舶工業(yè)要緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略下的市場需求,主要應(yīng)該關(guān)注“一路”,特別是東南亞地區(qū)。“我們和新加坡、馬來西亞等東南亞國家在航運(yùn)與船舶及海工裝備建造等領(lǐng)域有著多年的交流、合作,互通互動(dòng)具備很好的基礎(chǔ)。因此,隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略的深入推進(jìn),這些國家的基礎(chǔ)設(shè)施和港口需要完善,其對(duì)于船舶的需求可能會(huì)出現(xiàn)大幅增長。我們要關(guān)注這個(gè)市場,包括各種船型的需求,如輪渡、漁船、汽車滾裝船、油船,以及中小型散貨船和液化氣船、液化氣船等。”他表示。
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