張唐鐵路路線走向示意圖

　　5月9日，張唐鐵路唐北聯絡線上跨京哈鐵路特大橋，用40分鐘的時間完成了橋梁的轉體。作為張唐鐵路上惟一一個上跨特大橋，此次轉體成功為該鐵路的2015年年底通車打下了基礎。

　　張唐鐵路西起張家口市境內的京包鐵路孔家莊站，途經張家口和承德市進入唐山市境內，止于曹妃甸港內的曹妃甸北站，是我國第三條能源大通道(鄂爾多斯至唐山曹妃甸港)的一期工程。張唐鐵路跨京哈鐵路特大橋位于唐山市豐潤區境內，是張唐鐵路的紐帶工程。據介紹，轉體施工時，橋梁要同時上跨京哈鐵路、張唐鐵路和長深高速(承唐段)。京哈鐵路是華北平原連接東三省的核心鐵路干線，是中國和俄羅斯聯運旅客列車通往莫斯科的主要路運通道，也是全國旅客列車最多、貨運密度最大的鐵路干線。而長深高速也是繁忙公路，車流量非常大。施工單位中鐵六局天津鐵建公司工作人員介紹說，“為了確保鐵路、公路行車安全，鐵路部門將我們的施工時間定在了凌晨1點10分，自這個時間起的40分鐘內，京哈鐵路上不會過車，而我們要利用這40分鐘，將橋梁精準地轉到位”。

　　按照總體規劃，張唐鐵路預計2015年年底實現通車。唐北聯絡線上跨京哈鐵路特大橋轉體施工的順利完成，為張唐鐵路的順利開通奠定了基礎。

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