市場并不缺想象力。

　　近期，關于幾大石油公司的合并傳言此起彼伏。中石油、中石化等公司疲于對外澄清。

　　“向內部傳達兩大油合并消息純屬子虛烏有。”這是傅成玉5月6日對相關中石油和中石化合并傳言的最新澄清。傅成玉5月4日剛離任中石化集團董事長。

　　記者6日傍晚向中石化新聞發言人呂大鵬求證兩桶油合并一事時，其表示“中石化官方已通過微博對相關傳聞進行了澄清，因其是中石化發言人身份，不便對央企整合的話題發表意見。”

　　在接受記者采訪時，業內人士普遍認為中石油與中石化兩桶油直接整合的幾率不大。首先兩桶油的主要市場位于國內，與南北車整合成中車重點服務“一帶一路”的情況并不相同。其次，本身已處壟斷地位的石油巨頭之間開展整合恐將加劇壟斷，不利于市場化改革。

　　實際上，對于石油央企的整合方向的討論，實際上也是在回答我們需要什么樣的國家石油公司這一問題，是參照國際慣例保留一家代表國家利益，還是根據中國的國情保留多家，強化其市場主體地位，并在全球市場與國際石油公司展開競爭與合作？

　　石油巨頭整合有無必要？

　　對能源領域的石油企業，尤其是三桶油是否有必要重組合并，以及如何重組，業內一直存在爭議。

　　對支持央企整合的一方而言，其出發點是在一帶一路大戰略條件下，央企整合重組可以實現強強聯合，在國際市場上能獲得更大的競爭優勢及話語權。例如南北車、核電、電力板塊央企整合。而持謹慎甚至反對觀點的一方看來，在目前三桶油等處于絕對壟斷地位的國內市場中，這種巨頭之間的合并恐將加劇壟斷，與國有企業市場化改革的初衷相背離。

　　在廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強看來，南北車的合并給了市場許多想象空間，“目前的合并都只是市場猜測，當然，如果真的需要大規模央企重組，石油行業中的企業間合或許并非絕無可能。”他強調，國企整合要區分不同的市場環境和戰略目標。“若企業以國內市場為主，則不宜再進一步合并做大，以保障國內市場有效競爭；若行業是以參與國際市場競爭為主，才可能考慮以合并方式做大做強，即使如此，在合并過程中仍需考慮國內產業鏈的競爭問題。”