從快，到準確的快，再到“定制化的快遞服務”，快遞行業正在發生變化。未來，中國消費者通過“定制化的快遞服務”，可以實現想在什么時間、地點收到快遞包裹，一切自己做主。

　　作為快遞業的標桿企業，“快”在順豐服務印象標簽中辨識度最高。順豐曾經通過“標準快遞”的服務與時效，影響了國人對整個快遞服務的判斷和界定。

　　基于對時效有精準要求的企業級客戶和消費者痛點，順豐于5月6日起，在環渤海、長三角、珠三角三大經濟圈中的7個城市及城市之間——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出“順豐次晨”服務，并作出時效承諾，在指定的服務范圍和時間內寄遞的快件將于次日10點30分前送達，如果超時派送，則主動為客戶抵免運費。

　　縱觀整個國內市場，“三通一達”等快遞公司都曾推出類似“次晨”級的產品，通過優質資源的投入，讓快遞在時效和準確度方面進一步提升，讓快件從“快”向準確的快，定制化的快邁進。

　　據順豐內部人士透露，今年6月，順豐位于杭州的全國航空樞紐以及深圳的華南區域航空樞紐將陸續投放使用。順豐機隊的規模也將進一步擴大，預計今年將新增11架為順豐服務的全貨機，其中不乏767這樣的中大型貨運飛機。

　　快遞企業為了確保時效采用了不少“小動作”。如順豐對快件收取、分揀到配送這一流程的每個步驟進行分析，對快件細節進行規范，以節約時間提高效能。無論是在快遞小哥的背包、中轉場的分揀系統、飛機的機艙還是車輛的貨倉，快遞包裹將會出現在讓下一環節員工最方便拿取的位置。

　　業內人士認為，各大快遞企業在保證服務質量的前提下，根據時效、服務、運輸方式來確定價格，推出適應市場的快遞品類對于快遞企業而言是一個正確的選擇。

　　中國快遞市場經過20余年的發展，各家快遞公司的品牌烙印已經形成，但由于整個行業深陷同質化競爭與價格戰泥潭，產品序列感不強，導致消費者只知品牌不知產品。

　　專家表示，要解決同質化競爭，需要在優化產品結構、產品創新上下工夫，在細分市場的切割和精耕上投入更多精力，未來的快遞行業應該和汽車行業一樣，形成明確的產品序列，消費者對于選擇經濟型轎車還是超級跑車，一目了然。