5月1日，大眾汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年4月其在美國市場銷量同比下跌2.7%，較第一季度跌勢減弱，捷達(dá)（新車對應(yīng)中國速騰）和帕薩特銷量依然下降態(tài)勢。不過大眾高管表示，無意打價格戰(zhàn)以改善局面。

　　不會大幅降價

　　2015年4月份，大眾乘用車品牌在美銷量為30,009輛，較之2014年4月的30,831輛，同比下跌2.67%。該跌幅好于今年第一季度的水平，大眾Q1累計在美銷量為79,239輛，去年同期87,323輛，今年同比下滑9.26%。

　　2013年4月至2014年9月，大眾乘用車品牌曾連續(xù)18個月在美國市場銷量同比下行。盡管從2014年10月開始，到2015年1月接連4個月增長，但增幅居低。例如11月較10月增幅減半，12月更是只有0.1%的微弱增長。

　　從2月份開始，到4月份大眾在美銷量又連續(xù)3個月下降，其中2月同比下滑5.17%，3月同比下跌18.23%。

　　1至4月份，大眾累計在美國銷售了109,248輛汽車，去年同期為118,154輛，同比下滑7.54%。

　　大眾汽車集團負(fù)責(zé)營銷和銷售的董事會成員克里斯蒂安·科林勒（ChristianKlingler）表示，寧可犧牲市場份額也不會急功近利降低定價，“我們在定價策略上沒有看到需要進(jìn)行大幅更改的需要。”

　　根據(jù)Edmunds.com網(wǎng)站數(shù)據(jù)，每輛大眾品牌車在美國市場的折扣優(yōu)惠幅度處于不高水平，2014年5月曾達(dá)到3,132美元，而2015年1月縮減至1,840美元，2月為2,200輛。以2月而論，比行業(yè)平均水平低6.5%。

　　車型銷量：捷達(dá)、帕薩特仍然頹勢

　　在各車型系列中，和過去幾個月類似，高爾夫依然因為新車的加入使得銷量大幅飆升，銷量更高的捷達(dá)和帕薩特則仍舊同比滑落。